成本分析報告的概述

成本分析可以大大提高企業(yè)的管理水平，從而為降低生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟效益打下堅實的基礎。成本分析報告的格式一般由標題、數(shù)據(jù)表格、文字分析說明三部分組成。 成本分析報告的格式內(nèi)容標題 標題由成本分析的單位、分析的時間范圍、分析內(nèi)容三方面構(gòu)成 數(shù)據(jù)表格 成本分析報告數(shù)據(jù)表格一般內(nèi)容有：原料成本表、工費成本表、分品種的單位成本表等 文字說明 文字分析說明重在以表格數(shù)據(jù)為基礎，查明導致成本升高的主要因素。影響產(chǎn)品成本的因素包括：
1.建廠時帶來的固有因素
2.宏觀經(jīng)濟因素
3.企業(yè)經(jīng)營管理因素
4.生產(chǎn)技術(shù)因素
一般來說，內(nèi)部因素是分析的重點 提出建議 成本分析報告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或降的主要原因，并針對原因提出控制成本的措施，以供領導決策參考 主體是分析報告的主要部分，一般是寫調(diào)查分析的主要情況、做法、經(jīng)驗或問題。如果內(nèi)容多、篇幅長，最好把它分成若干部分，各加上一個小標題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來標明順序。主體部分有以下四種基本構(gòu)筑形式。
1) 分述式:這種結(jié)構(gòu)多用來描述對事物作多角度、多側(cè)面分析的結(jié)果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點是反映業(yè)務范圍寬、概括面廣。
2) 層進式:這種結(jié)構(gòu)主要用來表現(xiàn)對事物的逐層深化的認識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點是概括業(yè)務面雖然不廣，開掘卻很深。
3)三段式:主體部分由三個段落組成：現(xiàn)狀；原因；對策。如此三段，是三個層次，故稱三段結(jié)構(gòu)。
4) 綜合式:主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運用，即為綜合式。例如，用“分述結(jié)構(gòu)”來寫“三段結(jié)構(gòu)”中的“現(xiàn)狀”；用“三段結(jié)構(gòu)”來寫“層進結(jié)構(gòu)”中的一個層次；用“總分結(jié)構(gòu)”來寫“分述結(jié)構(gòu)”中的某一方面內(nèi)容;也可以使用“總分總結(jié)構(gòu)”來寫，分述之后總結(jié)主要情況、做法、經(jīng)驗或問題。 完全成本=生產(chǎn)成本+期間費用。
生產(chǎn)成本=直接材料+直接人工+制造費用。
期間費用=管理費用+銷售費用+財務費用。
直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動力。
即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動力）+直接人工+制造費用）+（管理費用+銷售費用+財務費用）。

成本分析報告參考

另外，隨著資源緊張、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本上升不可避免。據(jù)中國物流信息中心預計十二五期間，我國三西地區(qū)煤炭外運總量將達到15億噸，據(jù)此推算到2019年，三西地區(qū)煤炭物流總成本將達到3500億元，年均增長8.4%。

輸煤變輸電

在煤炭重要產(chǎn)地建立煤炭加工基地，對煤炭進行加工，加工成相關煤炭產(chǎn)品后再進行運輸。中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君表示，可以在煤炭重要產(chǎn)地建立發(fā)電站，將煤炭變成電以后通過電網(wǎng)輸送到全國各地，還有可以在煤炭產(chǎn)地建立煤制油加工及煤液化項目。這樣就不僅可以節(jié)省大量的運力，緩解運力的不足，還可以降低大量的運輸費用及運輸過程中的損耗。從全局考慮，應將更多的煤炭就地消化，變輸煤為輸送下游工業(yè)產(chǎn)品，這也是降低煤炭物流成本的一種選擇。

與此同時，當務之急是把煤炭現(xiàn)代物流納入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的軌道，建立高效的現(xiàn)代物流體系。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快GJ和地方應急煤炭儲備基地建設，打造完整煤炭供應鏈，包括煤炭企業(yè)采掘加工運輸倉儲銷售的縱向一體化供應鏈，煤電企業(yè)采購運輸倉儲配送的縱向一體化供應鏈，以及相關金融服務、電子商務、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應鏈。

鐵路市場化加強

根據(jù)煤炭工業(yè)十二五規(guī)劃，2019年，全國煤炭鐵路運輸需求26億噸?？紤]鐵路、港口，生產(chǎn)、消費等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運力28－30億噸。鐵路規(guī)劃煤炭運力30億噸，可基本滿足煤炭運輸需要。其中，晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)調(diào)出量14.3億噸，鐵路規(guī)劃煤炭外運能力約20億噸；蘭新鐵路電氣化改造和蘭渝鐵路建成投運后，可基本滿足新疆煤炭外運需求。

據(jù)能源雜志統(tǒng)計，正在新建5條運煤鐵路線，都將承擔相應的煤炭運力。其中，蒙西至華中鐵路12億噸，準朔鐵路3千至5千萬噸，晉中南通道1.32億噸，準池線12億噸，準曹線12億噸?？傔\力將達48億噸。

當然，隨著未來鐵路運力的釋放，其市場化改革更加明顯。根據(jù)GJ發(fā)改委的相關通知，此次準池鐵路的市場化運作，是基于包神鐵路貨運價格的進一步開放。根據(jù)實驗效果，繼準池鐵路之后，其他社會資本投資的鐵路項目也有可能逐步獲得自主定價權(quán)。在第十二屆中國國際煤炭大會上GJ安全監(jiān)管總局二處副處長候景雷表示，隨著鐵路貨運市場化改革的推進，鐵路貨運價格在政府的指導下將呈現(xiàn)上升的趨勢。同時，公路運輸、水運對鐵路運輸?shù)母偁幜⒅鸩斤@現(xiàn)，貨運市場的競爭將更加充分。

相比于其他運輸方式，由于鐵路貨運優(yōu)勢明顯，被寄予厚望，但目前鐵路運輸?shù)脑鲩L呈現(xiàn)下降趨勢。發(fā)改委網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月份全社會完成貨運量68.2億噸，同比增長7.5%，鐵路完成6.34億噸，下降3.1%，在鐵路、公路、水運、航運4種運輸方式中，唯有鐵路貨運量出現(xiàn)了同比下降。

新的貿(mào)易生態(tài)圈

與以往的煤炭供應鏈相比，在互聯(lián)網(wǎng)時期這種情況已經(jīng)發(fā)生了*性變化。在東北亞煤炭交易中心董事長李洪國看來，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應鏈，來降低成本，提升效率。但如今在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，這種優(yōu)化已經(jīng)沒有那么充分，尤其是在市場壓力越來越大的當下，所以出現(xiàn)了貿(mào)易模式的*性創(chuàng)新。這種*性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時間和環(huán)境的壓力。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的平臺，原來的物流都是為自己的貿(mào)易服務的，原來的金融都是為自己的貿(mào)易服務的，所以發(fā)展不起來，因為物流受制于自己的貿(mào)易額，金融受制于自己的金融需求。在網(wǎng)絡平臺下，物流企業(yè)不是為自己服務的，而是為社會服務的，自身的能力就會顯現(xiàn)出來，金融服務也是一樣的，當企業(yè)不是為自己有限的貿(mào)易服務時，自身的物流和金融就會有更大的發(fā)展機會。所以，這種新的專業(yè)的物流平臺在未來30至50年，一定是一種朝陽產(chǎn)業(yè)。

強化物流信息化

未來GJ將扶持企業(yè)推廣應用先進物流技術(shù)，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭物流標準體系，促進煤炭物流產(chǎn)業(yè)升級。先進煤炭物流技術(shù)裝備，在主要煤運通道推廣應用重載專用車輛及相關配套技術(shù)裝備，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，減少煤炭物流各環(huán)節(jié)能耗和環(huán)境污染。

在很多業(yè)內(nèi)人士看來，未來理應整合公共物流信息資源，實現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務。這樣將更能夠推進物流企業(yè)與煤炭生產(chǎn)、消費企業(yè)信息對接、數(shù)據(jù)交換，培育一批具有競爭力的物流信息服務企業(yè)。對此閆淑君也表示，在推進物流信息化的過程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設備、產(chǎn)品、交易等相關標準，完善物流標準化體系。同時，鼓勵企業(yè)采用標準化物流計量、物流裝備設施、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等，提高煤炭物流標準化水平。

煤炭大物流

按照GJ煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運通道及集疏運系統(tǒng)建設，完善鐵路直達和鐵水聯(lián)運物流通道網(wǎng)絡，增強煤炭運輸能力，減少煤炭公路長距離調(diào)運。

鐵路通道

加快建設蒙西至華中地區(qū)、張家口至唐山、山西中南部、錫林浩特至烏蘭浩特、巴彥烏拉至新邱、錫林浩特至多倫至豐寧等煤運通道，進一步提高晉陜蒙寧甘地區(qū)煤炭外運能力。加強集通、朔黃、寧西、邯長、邯濟、京廣、京九、京滬、滬昆等既有通道改造或點線能力配套工程建設。加快蘭渝鐵路建設，實施蘭新線電氣化改造，提高疆煤外運能力。加快推進沿邊鐵路等基礎設施建設，為進口煤炭提供便捷通道。

水運通道

結(jié)合鐵路煤炭外運通道建設，推進北方主要下水港口煤炭裝船碼頭建設，相應建設沿海、沿江（河）公用接卸、中轉(zhuǎn)碼頭。加快長江中下游、京杭大運河和西江航運干線等航道建設，推進內(nèi)河船型標準化，提高內(nèi)河水運能力。加強沿海、沿江（河）港口集疏運系統(tǒng)建設，實現(xiàn)鐵路與港口無縫接駁。

大型煤炭儲配基地

長株潭、環(huán)鄱陽湖、泛武漢、中原、成渝基地，重點加強煤炭儲配能力建設，保障穩(wěn)定供應。環(huán)渤海、山東半島基地，重點加強配煤和下水能力建設。長三角、海西、珠三角、北部灣基地，重點加強港口接卸和配送能力建設。

在GJ力推打物流的同時，煤炭物流企業(yè)則應按照現(xiàn)代物流管理模式，整合煤炭物流資源，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)?；?、集約化發(fā)展。鼓勵大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，剝離物流業(yè)務，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。在煤炭生產(chǎn)、消費集中地和主要中轉(zhuǎn)地，建設具備儲存、加工、配送等功能的煤炭物流園區(qū)。鼓勵煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進煤炭物流規(guī)模化、集約化。這樣才能更好地降低運輸成本，提升煤炭運輸效率。

2.成本分析報告

目前，醫(yī)院生存與發(fā)展的環(huán)境正面臨著前所未有的巨大變化，醫(yī)院由財政全額拔款過渡為差額拔款，并逐步走向市場。同時，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，患者就醫(yī)范圍有了更大的選擇空間。醫(yī)院要在市場競爭中處于有利地位，不僅要提高醫(yī)療質(zhì)量，而且要降低醫(yī)療價格。因此，不斷降低醫(yī)院運行成本是提高醫(yī)院競爭力的關鍵，運行成本的高低取決于醫(yī)院成本核算。

一、醫(yī)院成本核算的概念

醫(yī)院成本核算是指醫(yī)院遵循一定的成本核算標準，對醫(yī)療服務過程中所發(fā)生的人力、物力和財力進行控制，有效配置有限的.衛(wèi)生資源，為醫(yī)院經(jīng)營管理提供決策信息。

二、醫(yī)院成本核算體系

1、健立健全成本核算組織。醫(yī)院成本核算是醫(yī)院經(jīng)濟管理的重要內(nèi)容，它涉及醫(yī)院各部門、各科室和每個職工的切身利益，為保證成本核算工作的順利進行，醫(yī)院應建立一個有序的成本核算組織，從核算中心、科室、班組都應配備專職或兼職核算員，形成一個從上到下、從領導到職工、從行政后勤到臨床醫(yī)技部門，全院相互配合的成本核算體系。

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成本的含義及相關知識有哪些？

甲產(chǎn)品經(jīng)過3道工序制成。各工序工時定額分別為4小時、2小時和4小時。各工序結(jié)存在產(chǎn)品數(shù)量分別為1400件、640件和500件。完工產(chǎn)品4000件。甲產(chǎn)品月初在產(chǎn)品成本為：原材料31020元，工資和福利費7000元，制造費用6000元。采用約當產(chǎn)量法計算完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品成本。

1、假設原材料在開工時一次投入，各工序內(nèi)在產(chǎn)品的平均加工程序為50％，成本的計算如下：首先，我們需要計算出各工序的總工時：4小時（第一道工序）+2小時（第二道工序）+4小時（第三道工序）=10小時。

2、然后，我們可以計算出每件產(chǎn)品的平均加工時間為：10小時/4000件=0.025小時/件。接下來，我們可以計算出在產(chǎn)品成本和工資福利費用：在產(chǎn)品成本=原材料成本+制造費用=31020元+6000元=37020元。

3、工資和福利費=7000元；所以，甲產(chǎn)品的總成本為：總成本=在產(chǎn)品成本+工資和福利費=37020元+7000元=44020元。

4、我們可以使用約當產(chǎn)量法來計算完工產(chǎn)品的數(shù)量：完工產(chǎn)品數(shù)量=總成本/每件產(chǎn)品的平均加工時間=44020元/0.025小時/件=176880件；所以，采用約當產(chǎn)量法計算，完工產(chǎn)品數(shù)量為176880件，在產(chǎn)品成本為44020元。

成本的含義及相關知識

1、成本是指為生產(chǎn)、銷售或提供某種產(chǎn)品或服務所付出的代價或費用。它是企業(yè)或組織在運營過程中所關注的重要指標之一，也是衡量經(jīng)濟效益和經(jīng)營狀況的重要依據(jù)。

2、直接成本和間接成本：直接成本是指與生產(chǎn)或銷售某種產(chǎn)品或服務直接相關的成本，如原材料、人工等。間接成本是指與生產(chǎn)或銷售某種產(chǎn)品或服務間接相關的成本，如管理費用、銷售費用等。

3、固定成本和可變成本：固定成本是指在一定時期內(nèi)不會發(fā)生變化的成本，如租金、設備折舊等。可變成本是指在一定時期內(nèi)會隨著產(chǎn)量的變化而變化的成本，如原材料、人工等。

4、成本分析和成本控制：成本分析是指對成本進行詳細研究和分析的過程，以便更好地了解產(chǎn)品的成本結(jié)構(gòu)和利潤水平。成本控制是指通過采取一系列措施來控制和管理成本的過程，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和競爭力。