應(yīng)聘鐵路局簡(jiǎn)歷3篇

【 #個(gè)人簡(jiǎn)歷# 導(dǎo)語(yǔ)】簡(jiǎn)歷是有針對(duì)性的自我介紹的一種規(guī)范化、邏輯化的書(shū)面表達(dá)。對(duì)應(yīng)聘者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)歷是求職的“敲門(mén)磚”。以下是 考 網(wǎng)整理的應(yīng)聘鐵路局簡(jiǎn)歷，歡迎閱讀！

【篇一】應(yīng)聘鐵路局簡(jiǎn)歷

姓名：xxx

性別：男

出生日期：19xx-5

民族：漢

戶籍：中國(guó)河北

身高：1.75米

婚姻狀況：未婚

語(yǔ)言能力：

國(guó)語(yǔ)：精通

主修課程：

土木工程材料試驗(yàn)、鐵路線路施工測(cè)量、思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)、鐵路線路檢測(cè)、測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)和儀器使用、土木工程繪圖、高等數(shù)學(xué)、鐵路橋隧施工與養(yǎng)護(hù)、心理健康教育、鐵路軌道構(gòu)造與施工、體育、工程力學(xué)、巖土分析與試驗(yàn)、鐵路路基工程施工、英語(yǔ)、應(yīng)用文寫(xiě)作、cad制圖、鐵路工程施工組織管理與概預(yù)算、鋼軌探傷、建設(shè)法律法規(guī)。

個(gè)人技能

1、熟練掌握施工圖紙、cad繪圖、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用。

2、熟練的交際英語(yǔ)。

3、建筑材料中級(jí)證、土工試驗(yàn)工中級(jí)證、工程測(cè)量工中級(jí)證、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)用一級(jí)證。

獎(jiǎng)懲情況：

20xx——20xx年度獲國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金

社會(huì)實(shí)踐：

20xx年12月：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑材料實(shí)習(xí)

20xx年3月——6月：天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程測(cè)量實(shí)習(xí)

20xx年4月——工地實(shí)習(xí)

興趣愛(ài)好：

打球、唱歌、交際、爬山、課外閱讀

自我評(píng)價(jià)：

本人性格開(kāi)朗、為人誠(chéng)懇、樂(lè)觀向上、興趣廣泛、擁有較強(qiáng)的'組織能力和適應(yīng)能力、并具有較強(qiáng)的管理策劃與組織管理協(xié)調(diào)能力。

具有一定的刻服能力，能很好地接觸各型人才。

【篇二】應(yīng)聘鐵路局簡(jiǎn)歷

個(gè)人信息

性別：男

出生日期：1984-05-12

民族：漢族

身高：168

體重：55

籍貫：內(nèi)蒙古自治區(qū)

目前所在地：黑龍江省

學(xué)歷：大專

政治面貌：團(tuán)員

畢業(yè)院校：石家莊鐵道學(xué)院

畢業(yè)時(shí)間：2008年7月

所學(xué)專業(yè)類別：土建類

專業(yè)名稱：鐵道工程技術(shù)

聯(lián)系電話：

教育背景/培訓(xùn)經(jīng)歷

2006年9月得全國(guó)CAD制圖等級(jí)證書(shū)

2006年10月獲得全國(guó)中級(jí)測(cè)量等級(jí)證書(shū)

專業(yè)情況及特長(zhǎng)：

外語(yǔ)語(yǔ)種：英語(yǔ)外語(yǔ)水平：精通

計(jì)算機(jī)能力：良好普通話程度：優(yōu)秀

專業(yè)介紹及其他專長(zhǎng)

主修課程有：

學(xué)業(yè)成績(jī)

已另附表格，如有需要可另外遞交

2005-2006年全校：三好學(xué)生，三等獎(jiǎng)學(xué)金獲得者

2006-2007年全校：三好學(xué)生，三等獎(jiǎng)學(xué)金獲得者

實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)

2006年6月在內(nèi)蒙古牙克石測(cè)量實(shí)習(xí)。

2007年4月在黑龍江五大連池進(jìn)行地質(zhì)實(shí)習(xí)。

2007年6月在石家莊鐵道學(xué)院進(jìn)行第二課堂測(cè)量定線等實(shí)習(xí)。

求職意向

求職類型：全職月薪要求：月薪［1500］

希望應(yīng)聘的崗位：道橋技術(shù)應(yīng)聘的其它崗位：測(cè)繪技術(shù)

希望工作地點(diǎn)：湖北省其它工作地點(diǎn)：河北、內(nèi)蒙古、山西

個(gè)人自傳

誠(chéng)實(shí)，勤奮，踏踏實(shí)實(shí)的邁出人生的第一步，若能到貴單位，我將回一我100%的努力為單位贏得利益也實(shí)現(xiàn)我的人生價(jià)值！

【篇三】應(yīng)聘鐵路局簡(jiǎn)歷

個(gè)人信息

性別：男

年齡：27

目標(biāo)職位：

目標(biāo)行業(yè)：

期望薪資：5000

期望地區(qū)：南京

工作經(jīng)歷：

2011/2—至今：南京建筑一公司

所屬行業(yè)：建筑

職位：工程師

職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)按照國(guó)家與地方有關(guān)工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙。

2、負(fù)責(zé)施工工藝管理，確定項(xiàng)目關(guān)鍵工序并組織編制技術(shù)措施。

3、負(fù)責(zé)監(jiān)督組織工程技術(shù)資料收集、整理、歸檔管理工。

4、負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料推廣和應(yīng)用，參與重大工程方案的評(píng)審和論證。

5、負(fù)責(zé)參加單位工程的竣工驗(yàn)收和過(guò)程自檢工作。

6、負(fù)責(zé)檢測(cè)設(shè)備，材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)的管理工作。

7、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)施，技術(shù)進(jìn)步、效益分析與評(píng)價(jià)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施方案的確定。

自我評(píng)價(jià)：

為人正直，善良。有團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，有一定管理才能。

怎樣才能進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工？

我在鐵路運(yùn)輸企業(yè)從事人力資源管理工作， 高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 ，回答這個(gè)問(wèn)題。

一、基本概念

1、鐵路工作

本文的“鐵路工作”是指在 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司 （簡(jiǎn)稱 國(guó)鐵集團(tuán) ）及所屬單位 （ 鐵路局 集團(tuán)公司機(jī)關(guān)、直屬車(chē)站、車(chē)務(wù)段、貨運(yùn)中心、客運(yùn)段、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、工務(wù)段、高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、工務(wù)機(jī)械段、工電大修段、電務(wù)段、通信段、供電段、機(jī)車(chē)檢修段、動(dòng)車(chē)客車(chē)段、動(dòng)車(chē)段、大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段、綜合維修段、機(jī)輛段、基礎(chǔ)設(shè)施段、運(yùn)營(yíng)維修段、房產(chǎn)建筑段、生活段、多經(jīng)公司和專業(yè)運(yùn)輸公司等） 工作的職工。

2、正式員工

正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動(dòng)合同（建立勞動(dòng)關(guān)系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動(dòng)合同制職工。

不包括勞務(wù)派遣工 。勞務(wù)派遣工指根據(jù) 《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》 等有關(guān)規(guī)定，與勞務(wù)派遣單位（用人單位）簽訂勞動(dòng)合同，并被勞務(wù)派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務(wù)派遣單位與鐵路單位簽訂勞務(wù)派遣協(xié)議的人員。

不包括非全日制人員。 非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》規(guī)定，以小時(shí)計(jì)酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)，每周工作時(shí)間累計(jì)不超過(guò)24小時(shí)的人員。

二、進(jìn)入鐵路工作的途徑

進(jìn)入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑 ：

（一）錄用院校畢業(yè)生

指 從全日制院校（大學(xué)、大專等）畢業(yè) 后， 由鐵路單位錄用 的人員。

在中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng) （中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網(wǎng)站）上， 隨時(shí)可以查到公司簡(jiǎn)介、招聘信息、招聘動(dòng)態(tài)、單位一覽、咨詢問(wèn)答 等信息，供畢業(yè)生參考。

1、錄用大學(xué)畢業(yè)生

（1） 錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè) （交通運(yùn)輸、 物流管理 、物流工程、 電氣工程及其自動(dòng)化 、車(chē)輛工程、鐵道工程、交通工程、機(jī)械工程等鐵路運(yùn)輸車(chē)務(wù)、客貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)） 大學(xué)畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）中招聘。鐵路運(yùn)輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多。

設(shè)有鐵路運(yùn)輸主專業(yè)大學(xué)本科的鐵路院校是： 西南交通大學(xué) 、北京交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、 中南大學(xué) 鐵道院系、 同濟(jì)大學(xué) 鐵道院系、石家莊鐵道大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等。

（2） 錄用的鐵路通用專業(yè) （財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 等） 大學(xué)畢業(yè)生，在全國(guó)院校及出國(guó)留學(xué)（大學(xué)本科及以上學(xué)歷）畢業(yè)生中招聘。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。

2、錄用大專（高職）畢業(yè)生

錄用的鐵路運(yùn)輸主專業(yè) （鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵路物流管理、鐵道車(chē)輛、鐵道機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組檢修技術(shù)、鐵道工程技術(shù)、土木工程檢測(cè)技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、高速鐵道工程技術(shù)、工程測(cè)量技術(shù)、城市軌道交通工程技術(shù)、工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)、道路橋梁工程技術(shù)、鐵路信號(hào)自動(dòng)控制、鐵道通訊與信息化技術(shù)、鐵道供電技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制等） 大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（大專） 應(yīng)屆畢業(yè)生 中招聘。

全國(guó)有24所大專鐵路職業(yè)學(xué)院，其中有6所在 東北地區(qū) ：遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、 哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

錄用院校畢業(yè)生的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無(wú)權(quán)錄用院校畢業(yè)生。

（二） 錄用退役軍人

軍人從部隊(duì)退役后，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，由鐵路單位接收錄用。

主要安置新兵役法之前的士官。 鐵路局集團(tuán)公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團(tuán)公司。

鐵路局集團(tuán)公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門(mén)政策為準(zhǔn)。

錄用退役軍人的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無(wú)權(quán)錄用退役軍人。

（三）勞務(wù)派遣工擇優(yōu)錄用

鐵路局集團(tuán)公司 ，對(duì)符合鐵路相應(yīng)崗位標(biāo)準(zhǔn)，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務(wù)派遣工，經(jīng)履行有關(guān)程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動(dòng)合同制職工。

是否從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動(dòng)合同制職工，由各鐵路局集團(tuán)公司自行決定 。有的鐵路局集團(tuán)公司從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動(dòng)合同制職工，有的鐵路局集團(tuán)公司則不從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動(dòng)合同制職工。

從勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動(dòng)合同制職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無(wú)權(quán)在勞務(wù)派遣工中擇優(yōu)錄用勞動(dòng)合同制職工。

（四）從城鎮(zhèn)勞動(dòng)力中招收

按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團(tuán)公司，會(huì)從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作。

是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行。招聘權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無(wú)權(quán)招聘。

（五）由國(guó)鐵集團(tuán)以外單位調(diào)入

由國(guó)鐵集團(tuán)所屬各單位及其控股合資公司以外單位調(diào)入的在崗職工（簡(jiǎn)稱路外調(diào)入）。必須是國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)的在崗職工。

從路外調(diào)入職工的權(quán)限在鐵路局集團(tuán)公司，鐵路基層站段無(wú)權(quán)調(diào)入路外職工。

以上是個(gè)人意見(jiàn)，希望能夠幫助您，僅供參考。

想進(jìn)入鐵路工作 ，成為鐵路正式員工 ，現(xiàn)在的途徑只剩下招聘這個(gè)通道了，像原來(lái)的頂職、退伍軍人轉(zhuǎn)業(yè)進(jìn)入鐵路等，這些進(jìn)入鐵路的途徑 ，已經(jīng)沒(méi)有了甚至堵死了 。我兒子在鐵道職院畢業(yè) ，通過(guò)校招進(jìn)入鐵路局工作 。

想要進(jìn)入鐵路局工作 ，成為鐵路的正式員工 ，就只能是就讀于鐵路相關(guān)的本科學(xué)校以及與鐵路相關(guān)的?？茖W(xué)校，通過(guò)校招進(jìn)入鐵路局工作 ，成為鐵路局正式員工 。

鐵路局的正式員工，工作穩(wěn)定 ，福利待遇好 ，很多的家長(zhǎng)跟我一樣 ，想自己的孩子進(jìn)入鐵路局工作 ，在自己的孩子高考完成填報(bào)志愿的時(shí)候就要考慮 。成績(jī)好的可以選擇一所鐵路本科院校 ，成績(jī)稍差一點(diǎn)的可以選擇一所鐵路?？茖W(xué)校 ，畢業(yè)后通過(guò)校招進(jìn)入鐵路局 ，成為鐵路局的真實(shí)員工 。

鐵路本科院校以及鐵路?？茖W(xué)校 ，有很多 ，要選擇一所適合孩子就讀的鐵路學(xué)校，根據(jù)孩子的高考成績(jī)?nèi)ミx擇本科還是?？?？鐵路的本科和?？茖W(xué)校 ，一般的分?jǐn)?shù)要求比較高 ，本科的分?jǐn)?shù)線在一本之內(nèi) ，?？其浫〉姆?jǐn)?shù)線也在二本以上的分?jǐn)?shù)。 兒子就讀于鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，屬于大專 ，通過(guò)校招進(jìn)鐵路局成為正式員工 ，已經(jīng)工作五年 。 無(wú)論是本科還是?？畦F路院校 ，可以到網(wǎng)上去查一查 ，選擇這些鐵路本科院校全國(guó)排名前十的院校，還有鐵路?？茖W(xué)校全國(guó)排名前十的 ，最好是選擇全國(guó)排名前五名的 ，這樣就業(yè)才有保證 。選擇這些學(xué)校 ，要選擇學(xué)校原來(lái)就有鐵道部門(mén)的辦學(xué)背景 ，這其中第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部；第二種是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實(shí)際委托鐵路局、工程局、機(jī)輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、 中國(guó)中鐵 、中國(guó)鐵建、 中國(guó)南車(chē) 、中國(guó)北車(chē)劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業(yè)技術(shù)學(xué)院；第三種是原鐵路局、工程局局屬學(xué)校，包括中專、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在辦學(xué)。在這些學(xué)校中 ，可以選擇其中的第一種和第二種 ，也就是選擇就讀本科和大專 ，這樣才能通過(guò)校招成為鐵路的正式員工 ，現(xiàn)在有些中專學(xué)校也可以進(jìn)入鐵路局工作 ，但是大多數(shù)都屬于勞務(wù)派遣 ，不屬于正式員工 。

當(dāng)年兒子高考考了四百八十多分 ，在填報(bào)高考志愿的時(shí)候 ，選擇了家門(mén)口的一所鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，屬于大專 ，畢業(yè)后通過(guò)校招進(jìn)入鐵路局成為正式員工 。

在鐵路局工作 ，工作非常穩(wěn)定 ，福利待遇也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò) ，但是也要吃的苦 ，一線工人熬夜是經(jīng)常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去鐵路局 。 在這里也說(shuō)一句良心話 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在沒(méi)有背景的普通家庭 ，有一個(gè)在鐵路局工作的正式員工 ，就能夠養(yǎng)一個(gè)家庭 ，相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了 。 兒子當(dāng)年在填報(bào)高考志愿的時(shí)候 ，以四百八十多分可以有多項(xiàng)選擇 ，以他的分?jǐn)?shù)讀一個(gè)普通二本是綽綽有余 ，正因?yàn)槲铱吹搅髓F路工作的好處 ，選擇了一所鐵路?？茖W(xué)校 。因?yàn)檫@所學(xué)校在自己的家門(mén)口 ，也了解到了當(dāng)時(shí)這所學(xué)校畢業(yè)生的就業(yè)狀況 ，就業(yè)率非常高 ，而且只要選擇了這所學(xué)校與鐵路相關(guān)的專業(yè) ，90%以上都進(jìn)入了鐵路局工作 ，成為了鐵路的正式員工 。這所學(xué)校當(dāng)年在鐵路建設(shè)的高峰時(shí)期 ，因?yàn)殍F路的崗位需求量大 ，這所學(xué)校的學(xué)生90%以上都進(jìn)入了鐵路局 ，所以才堅(jiān)定了我的信心，堅(jiān)決的選擇了這所學(xué)校 。

鐵路即將招聘數(shù)萬(wàn)人，工資待遇很不錯(cuò)

以成都局為例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中國(guó)鐵路成都局待遇真心不錯(cuò)，招聘的要求還不高，很多同學(xué)都想報(bào)考中國(guó)鐵路成都局，中公國(guó)企為大家匯總了中國(guó)鐵路成都局筆試的基礎(chǔ)內(nèi)容，小伙伴們快來(lái)看看吧！

1．鐵路鋼筋的代換有幾種方法？其代換時(shí)有什么規(guī)定？

答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強(qiáng)度代換法。鋼筋的牌號(hào)、級(jí)別、強(qiáng)度等級(jí)、直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)需要代換時(shí)，應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，并符合下列規(guī)定：鐵路知識(shí)，鐵路招聘信息可以看，鐵路招聘考試（tljzpks）。

1）不同級(jí)別、強(qiáng)度等級(jí)、直徑的鋼筋的代換應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等的原則進(jìn)行代換；當(dāng)構(gòu)件按最小配筋率配筋時(shí)，鋼筋可按等截面進(jìn)行代換；

2）當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時(shí)，代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗(yàn)算；

3）鋼筋的間距，錨固長(zhǎng)度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等應(yīng)滿足有專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求；

4) 重要受力構(gòu)件不宜用Ⅰ級(jí)熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋；

5) 有抗震要求的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合抗震的有關(guān)規(guī)定。

二、鋼筋在砼結(jié)構(gòu)中的作用以及保護(hù)層厚度的規(guī)定。

2．鋼筋與砼為什么能共同工作？在設(shè)計(jì)鋼筋砼構(gòu)件時(shí)，如何發(fā)揮兩種材料各自的特點(diǎn)？

答：鋼筋與砼能夠共同工作：主要是因?yàn)樗鼈兙邆湎旅嫒齻€(gè)條件：

砼結(jié)硬收縮時(shí)，水泥膠體的粘結(jié)力能夠與鋼筋的緊密地粘結(jié)在一起，由于粘結(jié)力的作用，砼與鋼筋能夠很好地粘結(jié)成一個(gè)整體，當(dāng)構(gòu)件受力時(shí)，它們能夠一起產(chǎn)生變形而不致分離；

砼包裹著鋼筋，能保護(hù)好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生銹變質(zhì)。此外，由于砼是不良導(dǎo)熱體，還可以保護(hù)鋼筋在高溫條件不會(huì)發(fā)生劇烈的溫度變化。

一是鐵路職業(yè)技術(shù)院校畢業(yè)，這種是以往進(jìn)入鐵路工作最多的途徑，也就是所說(shuō)的鐵路子弟，家屬中有在鐵路工作的，才可以報(bào)考這類學(xué)校。

二是轉(zhuǎn)業(yè)兵復(fù)員分配，像現(xiàn)在每年也都有很多復(fù)員的軍人培訓(xùn)后分配到鐵路部門(mén)工作，好像也是鐵路家屬優(yōu)先。

三是到大學(xué)院校招生。比如2018年全國(guó)各鐵路局對(duì)大學(xué)畢業(yè)生的招聘條件如下：

四是報(bào)考鐵路局的國(guó)家公務(wù)員。這類主要是培養(yǎng)的領(lǐng)導(dǎo)干部。

也就以上這么多了，希望我的回答你能滿意。

普通人想進(jìn)入鐵路工作，只有一條路可以走，而且是非常難的。

鐵路原來(lái)屬于鐵路局，是國(guó)家行政單位。那時(shí)候，鐵路系統(tǒng)是非常吃香的部門(mén)，待遇很好。進(jìn)入鐵路局工作，意味著就成為了國(guó)家干部，吃公糧的人。

后來(lái)，國(guó)家進(jìn)行了改革，鐵路局成為了鐵路集團(tuán)，由國(guó)家行政單位變成了國(guó)有企業(yè)——中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司。中國(guó)鐵路集團(tuán)在各個(gè)省市也設(shè)有分公司。

作為旱澇保收的大型國(guó)企，要想進(jìn)入成為正式員工，還是有正常渠道的，普通人都機(jī)會(huì)進(jìn)入。

有一點(diǎn)需要注意，并且要格外小心。

我朋友，大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，參加了某公司的校園招聘，當(dāng)時(shí)說(shuō)是在鐵路公司上班，但是是勞務(wù)派遣。以前也不知道勞務(wù)派遣的真正含義，就應(yīng)聘了，并且錄取了。

工作后朋友才發(fā)現(xiàn)，勞務(wù)派遣工其實(shí)就是臨時(shí)工，并不是鐵路公司的正式工。由于身份有很大差異，工資待遇和正式工差別很大，每月才3000元。臨時(shí)工的工作一點(diǎn)也不少干，工作很簡(jiǎn)單，但是很多也很累。比如鐵路站點(diǎn)上的安檢員、保安員、運(yùn)輸員等，都是勞務(wù)派遣性質(zhì)的員工。

正式工一般是不會(huì)干這些粗活累活的。

因此，想進(jìn)入鐵路工作可以，但是一定要認(rèn)清，不要應(yīng)聘勞務(wù)派遣性質(zhì)的工作。

那么，該如何成為正式工呢？

現(xiàn)在國(guó)企通常的招聘方式就是校園招聘，每年會(huì)根據(jù)用人計(jì)劃，到各個(gè)大學(xué)里去組織招聘。通過(guò)網(wǎng)上發(fā)布招聘公告，組織應(yīng)聘者筆試、面試等等，優(yōu)勝劣汰，成績(jī)考前者才會(huì)最終被錄取。

鐵路公司作為大型國(guó)企，也是遵循這樣的招聘人才模式，由各個(gè)地方的公司自行組織，通過(guò)考試招聘優(yōu)秀人才。

國(guó)企考試，競(jìng)爭(zhēng)也是很激烈，對(duì)應(yīng)聘者的學(xué)歷、專業(yè)等都具有較嚴(yán)格的限制和規(guī)定。

除了考試，國(guó)企還有 社會(huì) 招聘，這種招聘很少，主要是針對(duì)一些稀缺的專業(yè)人才，或者是較高學(xué)歷的人才，比如博士等。這種招聘，基本上是以面試為主，公司的高管親自和應(yīng)試者面談溝通，根據(jù)其才能決定去留

綜上所述，想要進(jìn)入大型國(guó)企——鐵路集團(tuán)，普通人需要好好準(zhǔn)備考試，積極參加鐵路公司組織的各類招聘考試，以優(yōu)異的成績(jī)考入相關(guān)公司。

大學(xué)畢業(yè)一年半，16年畢業(yè)后通過(guò)招聘進(jìn)入成局，下面我來(lái)以我的經(jīng)歷說(shuō)一下像我這樣本科生如何成為一個(gè)鐵路職工。

09年通過(guò)校園招聘成為一名鐵路職工，轉(zhuǎn)眼服務(wù)鐵路快10年了，那時(shí)昆鐵還叫昆明鐵路局，現(xiàn)在叫中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司。

那個(gè)時(shí)候入職鐵路，成為正式鐵路職工有兩種渠道。一是像我這種從大專、本科院校直接通過(guò)校園招聘入職的，還有一種是退伍軍人。其實(shí)，當(dāng)時(shí)更多的入職職工是退伍軍人，大學(xué)生只占其中的三分之一左右吧。

先說(shuō)說(shuō)通過(guò)校園招聘入職的吧。每年臨近畢業(yè)季的前幾個(gè)月，各大鐵路局以及中鐵局，地鐵公司會(huì)根據(jù)自己的招聘計(jì)劃來(lái)我們學(xué)校招聘。學(xué)生可以通過(guò)面試、筆試、體檢等環(huán)節(jié)互相篩選后確立就業(yè)去向，簽訂勞動(dòng)協(xié)議。當(dāng)然，對(duì)專業(yè)是否對(duì)口沒(méi)有做明顯的限制。簽訂完協(xié)議以后，根據(jù)用人單位需求，我們還要做少則半年，多則一年的定向?qū)W習(xí)，也就是用人單位讓學(xué)什么，就開(kāi)設(shè)什么課程專門(mén)培訓(xùn)。待畢業(yè)后直接去用人單位報(bào)到。

再說(shuō)退伍轉(zhuǎn)業(yè)這一方向。入職后聽(tīng)退伍轉(zhuǎn)業(yè)的同事講的，一般都是有關(guān)系的城市兵，退伍后可以選擇進(jìn)入鐵路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，邊防兵，通信兵，特種兵。。。具體我也說(shuō)不上來(lái)，很多兵種轉(zhuǎn)業(yè)的都有。

這兩年招聘的模式有些變化，退伍兵相對(duì)前幾年招的少了，通過(guò) 社會(huì) 公開(kāi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生漸漸多了起來(lái)。

以上是我的了解，希望有用。

鐵路系統(tǒng)，屬于國(guó)有企業(yè)，對(duì)畢業(yè)生還是有一定的吸引力的。

要進(jìn)入鐵路工作，最好是報(bào)考交通類或鐵路類院校；也可以針對(duì)鐵路所需要的專業(yè)進(jìn)行選擇。

一、本科類院校：

上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、重慶交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、山東交通學(xué)院等。

以上院校有985大學(xué)，如上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)；也有211大學(xué)，如西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)；其他都是普通院校。

其中的西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、大連交通大學(xué)、華東交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)是屬于原鐵道部管理的院校，于2000年劃歸教育部或省級(jí)政府管理。

二、?？祁愒盒＃?

專科類院校有很多，如天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、山西鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、 遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、湖北鐵道運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院、湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川鐵道職業(yè)學(xué)院、昆明鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。

三、鐵路需求較多的專業(yè)：

鐵路單位需要的專業(yè)主要集中在工學(xué)專業(yè)方面：

車(chē)輛的設(shè)計(jì)制造、維護(hù)維修——車(chē)輛工程、機(jī)械工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制作及其自動(dòng)化、能源與動(dòng)力工程。

電力系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)——電氣工程及其自動(dòng)化、智能電網(wǎng)信息工程、軌道交通電氣與控制。

通信及信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)——電子信息工程、通信工程、自動(dòng)化、軌道交通信號(hào)與控制、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、網(wǎng)絡(luò)工程。

鐵道的設(shè)計(jì)、建設(shè)、維護(hù)——道路橋梁與渡河工程、鐵道工程、土木工程、地質(zhì)工程、勘查技術(shù)與工程。

鐵道的運(yùn)營(yíng)與管理、維護(hù)——交通運(yùn)輸、交通工程。

四、入職渠道：

校招——各個(gè)鐵路公司每年都會(huì)在上述鐵道院校進(jìn)行校招，如中鐵六局路橋公司的校招公告：

呼和浩特局招聘?？飘厴I(yè)生：

社招——當(dāng)校招沒(méi)有招夠人數(shù)時(shí)，部分鐵路公司還進(jìn)行社招，主要還是針對(duì)鐵路所需要的專業(yè)，但是往往不限于鐵路院校。

總的來(lái)講，要進(jìn)入鐵路工作，第一選擇院校，第二選擇專業(yè)。另外，很多鐵路方面的專業(yè)是只招男生的，女生報(bào)考時(shí)，要慎重選擇。

作為一個(gè)鐵路職工，我來(lái)告訴你如何進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作。

從 2011年開(kāi)始，鐵路局開(kāi)始招聘大專以上學(xué)歷的鐵路主專業(yè)畢業(yè)生，并逐步取消接收退伍軍人。

目前來(lái)看鐵路系統(tǒng)招聘都是在中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)上發(fā)布招聘計(jì)劃，符合條件的畢業(yè)生們投遞簡(jiǎn)歷，參加筆面試。

一般招聘時(shí)都會(huì)有以下要求:

列入國(guó)家招生計(jì)劃，具備派遣資格的全日制?？萍耙陨蠈W(xué)歷畢業(yè)生。

品行端正，遵紀(jì)守法，身心 健康 ，熱愛(ài)鐵路事業(yè)。

在校期間所學(xué)專業(yè)為鐵路方向或所學(xué)課程中包含鐵路專業(yè)課程，符合招聘崗位要求。 　 服從單位對(duì)崗位及工作地點(diǎn)的安排和調(diào)整，能夠適應(yīng)偏遠(yuǎn)工作環(huán)境及夜班作業(yè)。

招聘流程如下：

網(wǎng)上報(bào)名。

審核篩選。

鐵路局依據(jù)招聘條件對(duì)報(bào)名人員進(jìn)行篩選，分期分批確定面試人選。

面試考核。接到面試通知的應(yīng)聘人員須按指定時(shí)間、地點(diǎn)參加面試，否則視為放棄應(yīng)聘。

結(jié)果公示。

在中國(guó)鐵路人才招聘網(wǎng)公示招聘結(jié)果，公示期滿無(wú)異議的辦理簽約手續(xù)。

經(jīng)過(guò)這樣的流程入職的員工都是路局正式員工，享受鐵路局的各項(xiàng)福利待遇?？傮w來(lái)說(shuō)鐵路工作還是不錯(cuò)的，前提是你要耐得住寂寞，經(jīng)受得住壓力。想要出人頭地，必須踏踏實(shí)實(shí)，一步一步的往上爬。

鐵路專業(yè)的就業(yè)方向是什么呢？

鐵路專業(yè)是指與鐵路運(yùn)輸相關(guān)的專業(yè)，主要涉及鐵路工程、鐵路運(yùn)營(yíng)管理等方面的知識(shí)和技能。以下是一些鐵路專業(yè)的就業(yè)方向：

• 鐵路工程師：負(fù)責(zé)鐵路線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)，包括線路選址、軌道設(shè)計(jì)、橋梁隧道設(shè)計(jì)等。

• 鐵路車(chē)輛工程師：負(fù)責(zé)鐵路車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)，包括機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)等各種類型的車(chē)輛。

• 鐵路信號(hào)工程師：負(fù)責(zé)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試，確保列車(chē)運(yùn)行的安全和順暢。

• 鐵路電氣化工程師：負(fù)責(zé)鐵路電氣化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和維護(hù)，包括供電系統(tǒng)、牽引變電所等。

• 鐵路運(yùn)營(yíng)管理：負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織和管理，包括列車(chē)調(diào)度、客運(yùn)管理、貨運(yùn)管理等。

• 鐵路安全管理：負(fù)責(zé)鐵路安全事務(wù)的管理和監(jiān)督，包括事故預(yù)防、應(yīng)急處理等。

• 鐵路項(xiàng)目管理：負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目的計(jì)劃、執(zhí)行和監(jiān)控，確保項(xiàng)目按時(shí)、按質(zhì)、按量完成。

• 鐵路貨物運(yùn)輸：從事鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織和管理工作，包括貨物運(yùn)價(jià)制定、運(yùn)輸合同管理等。

• 鐵路客運(yùn)服務(wù)：從事鐵路客運(yùn)服務(wù)的組織和管理工作，包括售票、安檢、乘車(chē)指導(dǎo)等。

• 鐵路技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)：從事鐵路技術(shù)方面的研究和開(kāi)發(fā)工作，推動(dòng)鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展。

此外，畢業(yè)生還可以選擇在鐵路科研院所、鐵路企事業(yè)單位、交通運(yùn)輸管理部門(mén)等機(jī)構(gòu)從事相關(guān)工作。同時(shí)，隨著高鐵技術(shù)的迅速發(fā)展，高鐵建設(shè)、高鐵運(yùn)營(yíng)管理等方面也成為了鐵路專業(yè)的熱門(mén)就業(yè)方向。