成為賽車手的條件是什么，駕照怎么考

要想成為賽車手，必須要獲得賽車駕照，而獲得賽車駕照，又必須先考取普通的駕駛執(zhí)照，再到中國(guó)汽聯(lián)指定的俱樂(lè)部參加賽車培訓(xùn)，也就是說(shuō)只有到授權(quán)的地方才能拿到他發(fā)的執(zhí)照。

普通人考取普通駕駛本后，可以參加中汽聯(lián)的賽手培訓(xùn)班，分為拉力培訓(xùn)和場(chǎng)地培訓(xùn)，拉力培訓(xùn)出來(lái)的是F級(jí)賽車駕照，場(chǎng)地一般是C級(jí)賽車駕照，車手參加6場(chǎng)以上的比賽后，可以申請(qǐng)更高一級(jí)的賽照，以此類推，國(guó)內(nèi)B本可以申請(qǐng)國(guó)際汽聯(lián)賽車駕照。

擴(kuò)展資料：

成為賽手的第一步就是要考取賽手執(zhí)照。國(guó)內(nèi)主要是以汽車?yán)悶橹?。主要學(xué)習(xí)賽車運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過(guò)彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示范。

并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專業(yè)賽道上駕駛，幫助學(xué)員以最快的速度掌握賽車運(yùn)動(dòng)的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中，初級(jí)班基本只訓(xùn)練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時(shí)采用類似ABS 的點(diǎn)剎技術(shù)進(jìn)行快速短距剎車；第三種是快速過(guò)彎技術(shù)。

別小看了這三項(xiàng)技能，坐上改裝后的標(biāo)準(zhǔn)賽車，和平常的駕駛感覺(jué)完全不一樣，比如在第一項(xiàng)后。保準(zhǔn)你會(huì)詢問(wèn)他人是否愿意替自己把車開回家，因?yàn)槟銜?huì)覺(jué)得自己不會(huì)“正?！瘪{駛了。

參考資料： 百度百科-賽車駕照

職業(yè)賽車手年齡限制

職業(yè)賽車手年齡限制

職業(yè)賽車手年齡限制，賽車賽車，賽的是車，賽車手一開始的路是艱難和孤獨(dú)的，而且需要有超強(qiáng)的心臟承受能力，要有忍耐和等待的毅力，這是很重要的，以下詳細(xì)介紹職業(yè)賽車手年齡限制

職業(yè)賽車手年齡限制1

大多數(shù)職業(yè)體育運(yùn)動(dòng)都是有年齡限制的！比如奧運(yùn)會(huì)和各類體育賽事的世錦賽，中國(guó)體操隊(duì)以前不還爆出過(guò)虛造年齡的傳聞的么……

但是F1是一個(gè)例外。它沒(méi)有年齡上限，但是有年齡下限，雖然不是F1直接在規(guī)則中提出的，但是是另外的限制——成為F1車手必須持有FIA的超級(jí)執(zhí)照，但是想要獲得FIA的官方賽車執(zhí)照，必須得年滿18周歲，所以18周歲以下，哪怕再神乎其技，都無(wú)法成為F1車手。這兩年的正太車手最小的也就是19周歲。

至于年齡上限，主要還是最早的F1那會(huì)兒，在50年代，F(xiàn)1的速度很慢，過(guò)彎也很慢，其性能連今天的WTCC都比不過(guò)，而且有些比賽實(shí)在是過(guò)于馬拉松，那時(shí)候還沒(méi)有300公里限制，一場(chǎng)比賽需要跑上80多圈，因此，車手的要求是長(zhǎng)時(shí)間集中注意力、精湛的控車經(jīng)驗(yàn)和攻防技巧

體能倒不是特別重要，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及今天的F1運(yùn)動(dòng)這樣對(duì)車手的體能提出如此之高的要求，所以一些高齡車手憑借自己豐富的比賽經(jīng)驗(yàn)獲得優(yōu)秀成績(jī)的例子實(shí)在是數(shù)不勝數(shù)，而且總不能因?yàn)槟挲g而將人家如日中天的賽車生涯給斷掉，觀眾首先就會(huì)不買賬。所以F1一直沒(méi)有年齡上限。長(zhǎng)期以來(lái)也沒(méi)有年齡下限。

年齡下限是FIA成立之后使用執(zhí)照制度的事情，F(xiàn)1的規(guī)則里面并沒(méi)有這一條。

所以我們可以看到很多優(yōu)秀車手登上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的時(shí)候都是高齡了，第一代統(tǒng)治級(jí)的車王Fangio狂掠冠軍的時(shí)候就已經(jīng)年近半百，比今天的大叔年齡還大，至于第一高齡，有人還以55歲的年齡跑大獎(jiǎng)賽。

不過(guò)隨著賽車的速度、過(guò)彎加速度在空氣動(dòng)力學(xué)水平大幅提升的90年代直線上升，駕駛F1賽車的難度也越來(lái)越大，高齡車手雖然有經(jīng)驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，但是面對(duì)著越來(lái)越怪獸的賽車對(duì)體能提出的空前要求也很難適應(yīng)，所以高齡車手往往在覺(jué)得自己體能滑坡不再能適應(yīng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候退役

而各大車隊(duì)也紛紛從F3、GP2等中級(jí)方程式當(dāng)中挖角年輕的優(yōu)秀車手，所以整個(gè)F1現(xiàn)在都呈現(xiàn)一種正太化的趨勢(shì)，因?yàn)槌跫?jí)和中級(jí)方程式已經(jīng)給年輕車手相對(duì)豐富的競(jìng)賽經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)放到一個(gè)有天賦的車手身上就會(huì)很快成為一名頂級(jí)車手

這樣的例子近年就是Hamilton和VettelVettel。所以F1對(duì)于車手的依賴已經(jīng)從經(jīng)驗(yàn)逐漸過(guò)渡到了體能和反應(yīng)速度上，而后者恰恰是大齡車手的弱項(xiàng)。

職業(yè)賽車手年齡限制2

做賽車手的要求

首先你需要一個(gè)賽車執(zhí)照，考賽照和駕照一樣，不過(guò)價(jià)格相對(duì)要貴一些。說(shuō)明一下，現(xiàn)在的賽照等級(jí)分別是國(guó)家B級(jí)、國(guó)家A級(jí)、國(guó)際B級(jí)、國(guó)際A級(jí)等。

想拿到最初級(jí)的國(guó)家B級(jí)賽照，我知道的有兩種途徑，一是去中汽聯(lián)培訓(xùn)，價(jià)格大概在1.6萬(wàn)左右，培訓(xùn)時(shí)間為3天；

二是找當(dāng)?shù)氐馁愜嚲銟?lè)部，他們一般和中汽聯(lián)有合作，價(jià)格低不少，往往是1萬(wàn)出頭甚至更低，但是二者培訓(xùn)內(nèi)容相同，賽照和在中汽聯(lián)拿到的`一樣，是我比較推薦的一種。

有了B照可以參加省市一級(jí)的比賽，并且可以升級(jí)駕照。如果只是想體驗(yàn)一下，開一次賽車過(guò)把癮圓個(gè)夢(mèng)，并不想玩那么深入，那么找賽車俱樂(lè)部也是可以的，一般都有這種服務(wù)。

步入賽車運(yùn)動(dòng)大門

有了賽照，就能參加比賽了，剛才介紹了賽照晉升之路，下面說(shuō)如何參加比賽。我總結(jié)了以下幾種方式：

1、自備賽車

不同的比賽需要不同的賽車，拿北京金港GPGP入門級(jí)賽事F組來(lái)說(shuō)，可以買一臺(tái)飛度并將之改裝為賽車，花費(fèi)20萬(wàn)左右，或者直接買一臺(tái)改裝好的賽車，只需要找技師調(diào)到適合自己的狀態(tài)。需要注意，賽車改裝一定要按照賽事標(biāo)準(zhǔn)，不然不允許參賽。

自備賽車還要有專業(yè)團(tuán)隊(duì)輔助，至少要有機(jī)械師和后勤兩大板塊，又是一筆開支。

這種方法花費(fèi)巨大，而且費(fèi)心費(fèi)神，如果團(tuán)隊(duì)間磨合不到位反而費(fèi)時(shí)又費(fèi)心，不適合新手。

2、和朋友組隊(duì)參賽

找?guī)讉€(gè)志同道合的朋友買臺(tái)賽車參加比賽，花費(fèi)平攤。團(tuán)隊(duì)方面，只需臨時(shí)找個(gè)專業(yè)機(jī)械師服務(wù)即可。其優(yōu)點(diǎn)是花費(fèi)少，但是需要做的工作多而且細(xì)，且可能遇到各種各樣的突發(fā)問(wèn)題，適用于經(jīng)驗(yàn)豐富的賽車手。

3、租車比賽

一般當(dāng)?shù)氐馁愜嚲銟?lè)部都提供這種服務(wù)，他們負(fù)責(zé)提供賽車、技師團(tuán)隊(duì)、后勤等一條龍服務(wù)。玩家只需安心享受賽車的樂(lè)趣，各種復(fù)雜繁瑣的手續(xù)交給他們?nèi)マk。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，本人最推薦這種參賽方式，因?yàn)樗麄冇谐墒旆€(wěn)定的團(tuán)隊(duì)以及參賽經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)狀況頻出的比賽有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，必要時(shí)能幫你找到合適的教練1對(duì)1賽車培訓(xùn)，快速提高賽車水平。有了他們的指導(dǎo)，新手往往能在初期有飛快的提升。

比如我曾經(jīng)合作過(guò)的北京博斯車隊(duì)，就提供賽車培訓(xùn)、賽車駕照、賽車比賽一條龍服務(wù)。另外博斯車隊(duì)目前有賽車培訓(xùn)計(jì)劃，4個(gè)人、1臺(tái)車、1個(gè)專業(yè)教練，培訓(xùn)一整天，培訓(xùn)結(jié)束后還有個(gè)小型競(jìng)速賽，體驗(yàn)最純正、最激情的賽車運(yùn)動(dòng)。

職業(yè)賽車手年齡限制3

為什么要考賽照？有什么用？

作為一個(gè)媒體人，平時(shí)參加會(huì)參加很多的賽道試駕活動(dòng)，廠商也會(huì)在活動(dòng)上舉辦很多圈速賽的小環(huán)節(jié)。在這個(gè)內(nèi)卷的時(shí)代，怎么能輸在這里？所以去系統(tǒng)的學(xué)習(xí)賽道駕駛技巧，跟職業(yè)賽車手深入探討下如何跑賽道，不僅可以提高駕駛技巧，也可以豐富自己的賽道知識(shí)，不管是后續(xù)做賽道內(nèi)容，還是碰上圈速賽，都是百利而無(wú)一害的。

其次，很多廠家對(duì)媒體拿試駕車后的拍攝地點(diǎn)是有需求的，面對(duì)那些很適合下賽道的高端性能車，廠家希望媒體以更專業(yè)的身份和角度去評(píng)測(cè)，而有無(wú)賽照就成了是否允許我們開著試駕車下賽道的標(biāo)準(zhǔn)

畢竟賽道上普通的商業(yè)保險(xiǎn)是不生效的，所以撞了車媒體便要自己負(fù)責(zé)，而廠家也不希望因?yàn)檫@些事情影響車輛宣傳與媒體關(guān)系。作為本站性能車以及賽道評(píng)測(cè)專業(yè)戶，考賽照也成了工作需求。

那么除了工作之外，非職業(yè)賽車手考賽照有什么用呢？首先作為賽道愛(ài)好者，有賽照說(shuō)明你已經(jīng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)過(guò)賽道旗語(yǔ)，平時(shí)賽道日或者玩卡丁車可以更好的了解賽道情況；

其次倘若有機(jī)會(huì)去參加那些比較入門的比賽，有賽照相當(dāng)于有了入場(chǎng)券，就好像你開車上路必須有駕照一樣，參加比賽，就必須有賽照。而賽道與駕照不同，駕照是6年或10年一審，而賽照則是1年1審，如果漏審便要重考。

卡丁車比賽

賽照有哪些？入門考哪一種？

我國(guó)賽照一共分為三種類型，場(chǎng)地、拉力以及漂移，而每一種類型又分為六個(gè)級(jí)別，分別為國(guó)家B、國(guó)家A、FIA C級(jí)、FIA B級(jí)、FIA A級(jí)以及FIA S級(jí)（超級(jí)賽照），每一級(jí)都可以參加其下一個(gè)等級(jí)（含自身等級(jí)）的比賽，而國(guó)家B級(jí)只可以參加地區(qū)以及區(qū)域舉辦的賽事

比如泛珠三角耐力賽、SEC耐力賽等，而國(guó)家A級(jí)賽照可以參加全國(guó)性比賽，等到積累一定的比賽經(jīng)驗(yàn)以及名詞后便可以申請(qǐng)更高級(jí)別的賽照，我們最常聽(tīng)說(shuō)的F1比賽則需要S級(jí)賽照，在我國(guó)只有馬青驊以及周冠宇兩人擁有，F(xiàn)IA A級(jí)賽照只有不到10個(gè)人，F(xiàn)IA B級(jí)賽照只有50人，所以在中國(guó)想要玩賽車，環(huán)境的確是不夠友好。

普通人第一次考賽照都是要從國(guó)家B級(jí)開始考起的，執(zhí)照由中國(guó)汽車摩托車聯(lián)合會(huì)（CAMF）頒發(fā)，通過(guò)由賽車學(xué)校舉行的理論以及實(shí)車培訓(xùn)后，便可以申請(qǐng)領(lǐng)取，有效期為一年。

考賽照去哪里考？需要多少錢？

考駕照要去駕校，考賽照當(dāng)然要去賽車學(xué)校。筆者經(jīng)朋友介紹選擇了力盛賽車學(xué)校，是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的賽車學(xué)校，韓寒、張臻東等著名車手都是這個(gè)學(xué)校教官，不管是教材、教官還是教學(xué)用車和場(chǎng)地，都是非常專業(yè)的。

因?yàn)闄n期原因，筆者選擇了自己時(shí)間最方便的株洲國(guó)際賽車場(chǎng)的培訓(xùn)班，時(shí)間為三天，價(jià)格為16800元，由于中汽聯(lián)在2021年底更新了賽照教學(xué)規(guī)定，所以接下來(lái)考賽照價(jià)錢肯定會(huì)更高，筆者算是撿了個(gè)漏。16800的費(fèi)用包含賽車裝備租賃、賽車使用費(fèi)、輪胎、技師以及賽道使用費(fèi)和培訓(xùn)考試費(fèi)，當(dāng)然還包含三天的中餐和晚餐，不包含車損和機(jī)酒。

考賽照要準(zhǔn)備什么？大概流程是什么？

除了購(gòu)買車票、機(jī)票以及訂酒店之外，還要查看當(dāng)?shù)靥鞖?前車之鑒，后面講），另外要準(zhǔn)備一張證件照的電子版，報(bào)名的時(shí)候需要提交個(gè)人信息以及照片，記住自己的名字一定要寫對(duì)，因?yàn)槭且獙懺谫愓丈系?。再有就是?zhǔn)備學(xué)費(fèi)以及在微信上多放一些錢，大概一萬(wàn)到兩萬(wàn)（后面告訴大家為什么）。

賽車手靠什么賺錢?

賽車手主要通過(guò)以下方式：1. 獲得賽車比賽的獎(jiǎng)金：賽車手通常會(huì)獲得經(jīng)濟(jì)福利獎(jiǎng)金，這些獎(jiǎng)金取決于賽車手在比賽中的表現(xiàn)。2. 贊助費(fèi)用：賽車手可以與賽車公司、贊助商和廣告商簽訂合同，獲得贊助金或廣告費(fèi)用。這些合同通常都是基于廣告曝光率和競(jìng)賽成績(jī)的。3. 出售賽車: 一些富有的賽車手買入、定制、改造以及升級(jí)專業(yè)的賽車，他們通常在擁有其賽車多年之后賣掉，從而獲得一定的回報(bào)。4. 商業(yè)代言：賽車手還可以成為品牌大使或運(yùn)動(dòng)精神代言人，并在電視、廣播和促銷活動(dòng)中代表該品牌出席活動(dòng)，獲得代言費(fèi)用?？傊?，賽車手除了僅靠贏得比賽之外，還可以從多個(gè)途徑賺取收入，這些途徑大多都與賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)。