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進(jìn)船級(jí)社需要什么條件?

2023-12-11 12:49:33

進(jìn)船級(jí)社需要什么條件?

挪威船級(jí)剛上班都干啥

審核和認(rèn)證、技術(shù)咨詢(xún)。
1、審核和認(rèn)證:挪威船級(jí)社是全球公認(rèn)的船舶和海洋工程設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)和維修的領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)之一。因此,員工會(huì)負(fù)責(zé)審核和認(rèn)證各種船舶和海洋工程的設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等環(huán)節(jié),以確保其符合國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。
2、技術(shù)咨詢(xún):挪威船級(jí)社擁有大量的技術(shù)專(zhuān)家和工程師,他們會(huì)為客戶(hù)提供有關(guān)船舶和海洋工程設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)等方面的技術(shù)咨詢(xún)。這包括為新船設(shè)計(jì)提供建議,為現(xiàn)有船舶提供維護(hù)和修理方案,以及為客戶(hù)的員工提供培訓(xùn)等。

進(jìn)船級(jí)社需要什么條件?

進(jìn)船級(jí)社需要什么條件?

當(dāng)然。船級(jí)社是需要應(yīng)屆畢業(yè)生的。但是,目前國(guó)內(nèi)CCS基本都需要碩士及以上學(xué)歷。本科也會(huì)招,但是機(jī)會(huì)很少很少。其他國(guó)外的船級(jí)社在國(guó)內(nèi)辦事處會(huì)招應(yīng)屆畢業(yè)生,這個(gè)跟學(xué)歷要求不是太嚴(yán)格。也就是本科及以上都可,不會(huì)有太大區(qū)別,主要是看你面試的能力。一般要經(jīng)過(guò)幾輪面試的。像我面試過(guò)DNV就是首先校園招聘,對(duì)方人力資源招人的一輪面試后,就可以去地區(qū)經(jīng)理那里二面。接著等通知就可以。各大國(guó)外船級(jí)社都差不多。可能BV/NK能好進(jìn)些。

進(jìn)船級(jí)社需要什么條件?

怎么進(jìn)中國(guó)船級(jí)社?需要考試嗎?我是船舶專(zhuān)業(yè)的

是的,需要考試,以下是具體條件:
職責(zé)和素質(zhì):
作為 船級(jí)社 業(yè)務(wù)是活動(dòng)的具體執(zhí)行者的驗(yàn)船師,其個(gè)人的職責(zé)是對(duì)船舶進(jìn)行入級(jí)和法定檢驗(yàn),簽發(fā)船級(jí)、法定證書(shū)及報(bào)告,協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)處理重大技術(shù)問(wèn)題及指導(dǎo)檢驗(yàn)工作。
驗(yàn)船師應(yīng)有如下素質(zhì):熟悉船舶結(jié)構(gòu)或機(jī)械電氣知識(shí),熟悉船舶制造修理工藝,熟練掌握船舶入級(jí)與建造規(guī)范、政府法規(guī)及國(guó)際公約的要求;較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào), 團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力 ;一般的電腦操作能力,熟練的英語(yǔ)讀寫(xiě)能力,較好的文字表達(dá)能力;廉潔公正、品格端正、 責(zé)任心 強(qiáng),講原則。
工作特點(diǎn):
經(jīng)常在高噪音、電場(chǎng)、高溫、空氣污染、濕滑處所、高空作業(yè)等惡劣環(huán)境下工作,有時(shí)需在海上試驗(yàn),有一定危險(xiǎn)性;10~30%的工作日需要出差;資料處理復(fù)雜,包括船舶圖紙、工藝文件審閱,船舶入級(jí)、法定證書(shū)及檢驗(yàn)文件編制;60%以上為英文資料;工作時(shí)間要求止常情況7小時(shí),約20%情況超過(guò)10小時(shí),極個(gè)別情況24小時(shí)。始終需要知識(shí)更新、研究資料、綜合分析、編寫(xiě)技術(shù)鑒定文件。經(jīng)常在較差環(huán)境下爬高、鉆進(jìn)狹小空間、危險(xiǎn)處所、惡劣環(huán)境中工作。
相關(guān)責(zé)任:
驗(yàn)船師對(duì)船級(jí)社主體業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)性:屬船級(jí)社業(yè)務(wù)主體的重要部分;腦體勞動(dòng)約各占50%,強(qiáng)度均很強(qiáng)。
驗(yàn)船師的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任:工作環(huán)境中有健康風(fēng)險(xiǎn);工作失誤可能導(dǎo)致 系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn) :如船舶在港口國(guó)檢查中被滯留:船舶檢驗(yàn)不符合規(guī)范要求而導(dǎo)致的船舶機(jī)海損事故及可能引起的保險(xiǎn)商的投訴。
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