平開門合頁廠家有哪些平開門合頁的價(jià)格是多少

提起平開門合頁來相信大家他一定都不會了解吧，其實(shí)在我們的日常生活當(dāng)中，平開門合頁是我們經(jīng)常會使用調(diào)的，知識我們沒有發(fā)現(xiàn)罷了，接下來，我們就為大家來介紹一下，平開門合頁的廠家有哪些，以及 平開門合頁 的將價(jià)格是多少，希望可以對朋友們會有幫助吧。
一、平開門合頁廠家有哪些
1、成立于1998年的揭陽市榕城區(qū)仙橋銳新五金廠，是一家專業(yè)生產(chǎn)與銷售不銹鋼合頁和各種膨脹螺絲的五金廠。螺絲類型包括了，正國標(biāo)(精品)、防滑網(wǎng)紋、中標(biāo)(普通)、膨脹鉤，規(guī)格有6厘-16厘的膨脹螺絲。我廠以先進(jìn)的技術(shù)、完整的管理體系，所以就很受消費(fèi)者的青睞。
2、余姚市如群金屬制品廠是一家集金屬合頁、五金合頁、燈具、燈罩、汽車配件、金屬合頁批發(fā)、五金合頁批發(fā)、燈具批發(fā)、燈罩批發(fā)、汽車配件廠家等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，有著完善、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。所以說余姚市如群金屬制品廠的實(shí)力是相當(dāng)強(qiáng)悍的。
3、深圳市龍華新區(qū)勝美家五金制品廠是一家集合頁、拉手,鎖扣,插銷等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，有著完善、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。深圳市龍華新區(qū)勝美家五金制品廠的誠信與實(shí)力以及產(chǎn)品的質(zhì)量獲得了消費(fèi)者的喜歡。
4、揭陽市榕城區(qū)美軒業(yè)五金制品廠是一家集插銷、合頁、拉手、門吸、鎖牌等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，有著完善、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。所以說揭陽市榕城區(qū)美軒業(yè)五金制品廠的實(shí)力與產(chǎn)的品質(zhì)量是很值得我們信賴的。
5、深圳市業(yè)致勝五金廠是一家專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼產(chǎn)品的大型企業(yè)，廠址在揭陽磐東鎮(zhèn)徐厝工業(yè)區(qū)，本公司有著先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線與檢測設(shè)備，建立了一套科學(xué)合理的管理模式和戰(zhàn)略規(guī)則，保證了“產(chǎn)品專業(yè)化、生產(chǎn)規(guī)?；?、市場全球化”的經(jīng)營方針。經(jīng)過了多年來的努力，公司已具備強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品齊全，品質(zhì)也是相當(dāng)高的。
二、平開門合頁的價(jià)格是多少
1、固特GUTE4寸4軸承3.0厚304D不銹鋼房門合頁折頁平開鉸鏈大門木門，參考價(jià)格一般10元左右。
2、海蒂詩90度鉸鏈轉(zhuǎn)角櫥柜衣柜門特殊合頁拐角煙斗飛機(jī)平開門膠鏈，參考價(jià)格一般在37元左右。
3、頂耐特殊角度鉸鏈90度180度平開門鉸鏈135度轉(zhuǎn)角柜門鉸鏈合頁，參考價(jià)格一般在7元左右。
4、奧力晟特殊角度鉸鏈25度30度平開門90度轉(zhuǎn)角柜135度門鉸合頁，參考價(jià)格一般在5元左右。
平開門合頁的相關(guān)知識，小編就為大家介紹介紹到這里了，希望朋友們在看了以上的文章后，朋友們會對平開門合頁更加的了解了，也會在選擇平開門合頁的時(shí)候會更加的了解了。

中國十大鉸鏈品牌有哪些？

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鉸鏈?zhǔn)且粋€(gè)新的代名詞，在以前我們稱之為蝴蝶板也有稱為是合頁。鉸鏈?zhǔn)菣还耖T最關(guān)鍵重要的組成部分，一個(gè)櫥柜的好壞也取決于鉸鏈的質(zhì)量。質(zhì)量好的櫥柜門鉸鏈性能卓越，其鋼厚、柔韌性、抗腐蝕性好，底座高、力臂長、隨意定位無位移，在使用時(shí)開合自如、無噪音，能經(jīng)得起上萬次的開關(guān)而不變形損壞。如BLUM快裝鉸鏈。在破壞性實(shí)驗(yàn)中，距鉸鏈10cm處的門上負(fù)重5公斤，開關(guān)3秒/次，開啟壽命可達(dá)8萬次。這種櫥柜門鉸鏈不需任何工具就可以自己拆卸櫥柜門板，而且快速復(fù)原，保證與拆卸前一致。 鉸鏈比較好的品牌有：百隆Blum(始于1952年，世界家具及廚柜五金行業(yè)領(lǐng)先品牌，著名的家具五金配件制造商之一，百隆家具配件(上海)有限公司)、海蒂詩Hettich(源于德國，世界性知名品牌，全球最大的家具五金制造商之一，集團(tuán)公司，海蒂詩五金配件(上海)有限公司)、東泰DTC、海福樂HAFELE、(源于德國，全球性著名品牌，世界最大的家具五金及建筑五金供應(yīng)商之一，跨國企業(yè)，海福樂五金(中國)有限公司)、匯泰龍、雅潔ARCHIE、頂固Topstrong、Ferrari法拉利、國強(qiáng)、堅(jiān)朗。中國馳名商標(biāo)，建筑五金著名品牌，國家級高新技術(shù)企業(yè)。以上介紹的這幾個(gè)牌子是消費(fèi)者使用得最頻繁的，也是質(zhì)量最可靠的品牌。

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4s店車間主管崗位職責(zé)

4s店車間主管崗位職責(zé)

身為4s店車間主管，起著重要的管理作用，而他們的崗位職責(zé)到底又有哪些呢？下面是我推薦給大家的4s店車間主管崗位職責(zé)，希望大家有所收獲。

4s店車間主管崗位職責(zé)一

一、安全第一

車間生產(chǎn)第一要?jiǎng)?wù)是關(guān)注安全，在任何一個(gè)企業(yè)，不管是制造企業(yè)還是汽車4S店，對于安全的要求是等同的。為此，車間主任的工作要求第一條就應(yīng)該是“抓安全”。

1、識別危險(xiǎn)源

車間主任要進(jìn)行車間危險(xiǎn)源的識別，并標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)域和危險(xiǎn)源，以及防護(hù)事項(xiàng)等進(jìn)行目視化管理，對于每一個(gè)從事涉及危險(xiǎn)源工作的員工，要進(jìn)行詳細(xì)的危險(xiǎn)源識別解讀，讓員工認(rèn)知危險(xiǎn)源，并對危險(xiǎn)源區(qū)域的操作流程進(jìn)行強(qiáng)制化執(zhí)行的要求進(jìn)行明確。

2、安全臺賬

建立車間安全臺賬，涵蓋：車間危險(xiǎn)源區(qū)域識別內(nèi)容；責(zé)任管理班組和責(zé)任人；定期的安全教育培訓(xùn)記錄；新員工的崗前安全教育；配合公司級的安全檢查記錄；配合當(dāng)?shù)卣陌踩珯z查記錄；安全事故車備忘錄；特種作業(yè)檢查記錄；車間危險(xiǎn)源維護(hù)情況記錄等；都要在日常的安全臺賬中記錄清晰，進(jìn)行規(guī)范的管理；

3、定期提醒和日常巡視

在生產(chǎn)單位，由于日常工作的繁忙，難免出現(xiàn)習(xí)慣性的工作動作，可能很多動作都涉及不安全的因素，這就需要車間主任做定期的提醒和日常車間巡視，借助晨會和日常的巡視，及時(shí)提醒員工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的，就要當(dāng)時(shí)給予改正，需要在晨會上通報(bào)的，要進(jìn)行批評教育，涉及考核的，要堅(jiān)決執(zhí)行，并加大處罰的力度。

4、勞保用品使用的監(jiān)督

很多店的維修技師，尤其是鈑金師傅，在焊接的時(shí)候不帶防護(hù)面罩，不帶眼睛，直接對點(diǎn)焊接，火花四射，直接進(jìn)入眼睛或者鼻孔的事情，筆者近幾年看到了很多。還有因?yàn)殚L期不帶防護(hù)面罩，造成的臉部和胸部的蛻皮，輻射印記等案例，甚至有個(gè)別的鈑金師傅出現(xiàn)嘔吐、脫發(fā)等問題。還有不帶手套造成的手部劃傷，這都是自我保護(hù)不到家造成的問題；其次是面漆師傅，在作業(yè)的過程中，不帶口罩，不帶手套，不穿防護(hù)服，造成的肺部問題，脫皮問題和引起的急性白血病問題等，都是不按照規(guī)定穿戴勞保用品的結(jié)果，為此，車間主任對于員工的勞保用品的使用監(jiān)督，是剛性的，對于巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)糾正，不配合管理的人員，要敢于處罰，屢犯者，要及時(shí)給與開除。

5、舉升機(jī)、砂輪機(jī)、切割機(jī)的使用

舉升機(jī)的使用，車間主任每天要監(jiān)督和提醒維修班組，在使用前要進(jìn)行不低于一次的升降檢查。對于舉升機(jī)的潤滑和鉸鏈等的檢查，要每天進(jìn)行，每天下班后要保證每個(gè)舉升機(jī)降下，及時(shí)有未完工車輛，也要降下舉升機(jī)，這是必須的。在工作時(shí)需要使用砂輪機(jī)和切割機(jī)，操作者是不允許帶紗手套的，這是死的規(guī)定，筆者親眼見過，因?yàn)榕宕骷喪痔?，造成的手套纏繞到砂輪機(jī)，瞬間切割掉操作者的手指的血腥現(xiàn)場，造成的傷害是終身的。車間主任要時(shí)刻監(jiān)督和提醒維修技師對于設(shè)備的操作規(guī)范性，防止出現(xiàn)傷害的出現(xiàn)。

6、車間移動車輛的監(jiān)督

車間移動車輛在4S店是普遍現(xiàn)象，但是，對于誰有資格移動車輛，車間主任要有規(guī)定，要在車間內(nèi)部競聘出內(nèi)聘駕駛員，在規(guī)定的要求范圍內(nèi)移動車輛，而不是，隨意的在車間內(nèi)加速和減速行駛。國家明文規(guī)定，汽車4S店的維修車間的行駛速度限制在5公里以下，這一點(diǎn)車間主任要起到管控作用，即使是客戶，也要遵守車間的這個(gè)要求。

7、試車

試車是4S店經(jīng)常會出現(xiàn)的問題，涉及的異響、制動問題、噪音問題等都會涉及試車，車間主任在每個(gè)需要試車的車輛在開出車間之前，都要要求試車員，填寫標(biāo)準(zhǔn)的試車單，簽字后才能放行，并要監(jiān)督其在規(guī)定的路線和里程上試車，而不是，隨意的試車，防止車輛在試車的過程中出現(xiàn)事故產(chǎn)生。原則上，試車建議還是有車主本人試車為上策，本著誰反饋問題，誰確認(rèn)問題解決的原則，鼓勵(lì)客戶自行駕駛，維修技師陪同試車的行為，是目前行業(yè)推行的普遍現(xiàn)象。

8、上下班提醒

上班時(shí)間，車間主任可以監(jiān)控到每一個(gè)員工，但是下班了，就不一樣了，很多城市員工，騎電動車和摩托車的較多，作為車間領(lǐng)導(dǎo)和同事，車間主任有責(zé)任提醒員工，在上下班的時(shí)候注意安全，關(guān)懷員工無時(shí)不在，如果能夠做到這一點(diǎn)，這個(gè)車間主任是稱職的。

二、質(zhì)量是生存之本

維修質(zhì)量是一個(gè)4S店生存之本，車間主任要抓兩個(gè)“率”，即：一次診斷率和一次修復(fù)率。

1、一次診斷率

這是一個(gè)全新的概念，是區(qū)別于一次修復(fù)率的新的詞語，是汽車4S店維修開始前的診斷過程，前期不為行業(yè)人員關(guān)注，筆者卻認(rèn)為這個(gè)其實(shí)比一次修復(fù)率更重要。車輛到店后，一次性診斷出故障原因，找出問題點(diǎn)?？梢员Ｕ宪囕v的正常維修，明確更換的備件和維修的項(xiàng)目，降低客戶因?yàn)榕袛嗪驮囓囋斐傻臅r(shí)間等待，和專賣店成本上的浪費(fèi)，這都是極為有利的事情。對于目前很多4S店來說，診斷的時(shí)間往往大于維修的時(shí)間，因?yàn)闊o法判斷的問題，造成的客戶抱怨和維修成本是業(yè)界普遍存在的現(xiàn)象，所以，抓好一次診斷率現(xiàn)在看來，尤為重要。要想抓好一次診斷率，需要車間主任組織車間維修技師，進(jìn)行定期的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)廠家下發(fā)的維修案例、技術(shù)整改和內(nèi)部的維修案例，以及參考其他品牌故障案例的分析，以及內(nèi)部成立的科研小組等，都是可以幫助專賣店提升一次診斷率的方法。

2、一次修復(fù)率

車間主任要做好車間一次修復(fù)率涉及的內(nèi)外返修的控制，做好內(nèi)外修的臺賬管理和績效考核制度。要想控制內(nèi)外返修，車間主任要把傳統(tǒng)的三檢做好，自檢、互檢和終檢對于控制一次修復(fù)率是很關(guān)鍵的方法，目前來說，還是車間管理的重點(diǎn)。另外，輔助的績效考核制度的剛性執(zhí)行，也是車間主管管控一次修復(fù)率的法寶，在幫助維修技師提升的同時(shí)，要進(jìn)行剛性的鞭策。

三、KPI涉及的指標(biāo)完成

車間涉及的服務(wù)管理的KPI指標(biāo)主要涵蓋兩個(gè)：“接車”、“交車”，車間主任每天早上要與前臺確認(rèn)的當(dāng)日可控的接車臺次，也就是預(yù)約車輛，要合理安排綠色通道，保障預(yù)約車輛的`快速維修，同時(shí)對于每臺進(jìn)入車間的車輛要及時(shí)的進(jìn)行派工和資源的協(xié)調(diào)，不要堵住接待區(qū)域；對于維修車輛和完工車輛，要及時(shí)掌控交車時(shí)間，在前臺規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行交車，對于不能及時(shí)交車的，要給前臺一個(gè)合理的解釋，便于前臺服務(wù)顧問給客戶溝通；完工車輛，要及時(shí)保障問題處理完畢，不要有衍生問題出現(xiàn)，車輛停放在竣工區(qū)域，及時(shí)通知前臺服務(wù)顧問交車，交付工單和車輛鑰匙，進(jìn)行內(nèi)部的交接。

四、設(shè)備和工具維護(hù)

車間所有的設(shè)備和工具，車間主任要進(jìn)行詳細(xì)的登記和建立臺賬，對設(shè)備和工具進(jìn)行編號管理，明確班組和責(zé)任人，編制管理制度和設(shè)備點(diǎn)檢表，每天檢查各班組對于設(shè)備和工具的維護(hù)情況，對于維護(hù)不到位的人員要進(jìn)行績效考核；對于不能使用的設(shè)備和工具要進(jìn)行報(bào)備上級部門，進(jìn)行維修或者報(bào)廢；對于丟失的工具按照公司的規(guī)定進(jìn)行賠償和購買等，保障車間的生產(chǎn)不受影響。

五、車間5S管理車間

5S管理是目前，整個(gè)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，車間主任作為車間的帶頭人，抓5S管理是長期的工作，車間主任要編制車間5S管理制度，對各衛(wèi)生區(qū)域進(jìn)行責(zé)任班組和責(zé)任人的劃分；要對事故車拆解區(qū)域的舊件歸類；鈑金區(qū)域切割件的處理；廢舊機(jī)油回收后的機(jī)油桶的處理和廢舊機(jī)油的處理；垃圾桶的定期清理；員工休息室的管理；總成件大修間的管理；車間衛(wèi)生間的維護(hù)；以及員工著裝的5S管理；都是車間主任需要關(guān)注的問題，只有關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié)，才能做好車間的5S管理，才能給客戶一個(gè)干凈整潔的車間，才能凸顯車間主任的管理水平和4S店整體的管理水平。

六、積極前臺和備件對接工作

車間每天不可避免的要給前臺和備件打交道，作為管理人員的車間主任，要有管理高度，要積極配合前臺的接車，及時(shí)派工，對于延期交車，要有合理的語言解釋給前臺，需要增加的項(xiàng)目，要給前臺明確備件名稱、維修時(shí)間，遇到前臺服務(wù)顧問不懂的問題，要從技術(shù)和管理的角度幫扶服務(wù)顧問，而不是敵對和嘲笑，要有團(tuán)隊(duì)意識；同樣對于備件也是一樣的態(tài)度，要及時(shí)明確告知需要的備件名稱、圖號和數(shù)量，舊件和不合格件要交付備件處理，而不是，自行處理。車間主任遇事要能夠站在服務(wù)經(jīng)理的角度出發(fā)，積極站在品牌和公司的角度維護(hù)團(tuán)隊(duì)形象，只有與其他科室良好的相處，才能換來工作上的互相支持，才能做好車間的本職工作。

七、強(qiáng)化培訓(xùn)管理

車間培訓(xùn)尤其重要，車間主任要想做好車間管理，培訓(xùn)工作不能放松，最好是的自己組織培訓(xùn)，自己上課，在培訓(xùn)別人的同時(shí)，提升自己的語言組織能力和溝通能力是很有必要的，也是成長為職業(yè)經(jīng)理的一個(gè)很好的渠道。對于主機(jī)廠、公司層面、部門層面下發(fā)的通知、制度、維修案例和管理案例等都是車間主任可以進(jìn)行培訓(xùn)的內(nèi)容，還有涉及的安全、質(zhì)量、生活類、娛樂類的內(nèi)容，都是可以豐富員工見識的內(nèi)容，車間主任都可以結(jié)合實(shí)際進(jìn)行內(nèi)部的培訓(xùn)。

八、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

服務(wù)工作復(fù)雜而辛苦，作為4S店售后服務(wù)的核心，車間又更苦更累，一天的勞作可能會讓大家疲憊不堪，適時(shí)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的聚餐、小范圍的聚會、娛樂項(xiàng)目的開展、生日會的舉行、小型的旅游等，都是聚集車間維修技師凝聚力的方式，作為車間主任，這些管理的藝術(shù)，要學(xué)會，不管是AA制還是公司承擔(dān)，定期的團(tuán)隊(duì)建設(shè)要進(jìn)行，不能放松，這是車間主任樹立自我形象和權(quán)威的最好的方式。

九、晨會組織

開個(gè)晨會，可能對于很多車間主任來說，都認(rèn)為是一件小事，不值一提，這都是常規(guī)動作。但是，筆者參加過無數(shù)次的4S店的晨會，還沒有哪一個(gè)車間主任能夠把晨會開的規(guī)范、創(chuàng)新和形成記憶力的東西，都是極為簡單的店名、口號、任務(wù)完成等，其實(shí)不是這樣的。車間主任完全可以在晨會上固化一些內(nèi)容的，比如以下內(nèi)容：前一天任務(wù)完成；安全提醒；質(zhì)量通報(bào)；設(shè)備點(diǎn)檢情況；5S管理問題；客戶投訴情況涉及的車間一次修復(fù)率問題；上下班的提醒；夜間值班情況；與前臺和車間的對接問題；表揚(yáng)和批評；需要關(guān)注的問題等，都是可以固化下來的格式，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，進(jìn)行固化的格式進(jìn)行共享，并鼓勵(lì)班組長和員工參與晨會組織，讓他們定期在晨會上發(fā)言，提出觀點(diǎn)和建議都是可以讓員工參與管理的方式，都是車間主任開好晨會的方法，需要車間主任們思考和改變。

十、 具備車間調(diào)度能力

車間主任不是一個(gè)坐在辦公室的管理者，他是一個(gè)流動的管理者，他除了做好車間主任的工作外，還要有車間調(diào)度的能力；要能調(diào)度班組的派工；維修設(shè)備和維修工具的調(diào)配；車間完成車輛的調(diào)配；試車人員的調(diào)配；完成檢查的調(diào)配；備件的調(diào)配；事故車滯留車輛的工位調(diào)配；變更維修項(xiàng)目后的內(nèi)容調(diào)配；以及車間工位周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計(jì)等，都是車間主任在沒有車間調(diào)度的情況下，行駛的權(quán)利和義務(wù)。

十一、等同于技術(shù)總監(jiān)的技術(shù)水平

不懂技術(shù)的車間主任是不稱職的，這也在車間里面很難存活下去，一個(gè)好的車間主任首先是一個(gè)好的技術(shù)骨干。在任何可能存在的技術(shù)難題上，不依靠技術(shù)總監(jiān)就能獨(dú)立解決問題，在員工中有著很高的地位。在處理技術(shù)問題上，既能是領(lǐng)導(dǎo)又能是師傅，這樣才能讓維修技師臣服。從崗位設(shè)置上，技術(shù)水平也是車間主任崗位中的一部分，也是考核車間主任的指標(biāo)之一。

十二、值班和救援安排

車間人員的值班和夜間的救援，車間主任在安排的過程中，要結(jié)合實(shí)際需要，晚上值班人員，原則上要師傅和徒弟一起搭班子，不能只安排實(shí)習(xí)生值班，晚上的值班必須要有師傅能夠撐起夜間的維修作業(yè)。并要求值班人員必須有駕照和道路的熟知，便于夜間的救援工作開展和員工自身的安全。車間主任還要做好夜間值班的抽查工作，除正常的電話抽查外，要每月進(jìn)行到店的檢查，防止值班人員溜號、缺崗、打游戲、喝酒值班等現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響夜間值班救援工作，避免造成被廠家400或者公司層面的處罰。

十三、自身能力提升

打鐵還需自身硬，一個(gè)好的車間主任要想服眾，除了以德服人外，還要有很強(qiáng)的專業(yè)能力、管理能力和維修技術(shù)能力，以及變通能力。如果你不能在以德服人的方便讓下屬臣服，那就要在管理崗位之外的能力上屈服下屬。這就要求車間主任在很多時(shí)候要付出比員工更多，每天下班要比別人晚，上班要比別人早，要不斷的學(xué)習(xí)新的知識和專業(yè)能力的提升，要不斷接觸新鮮事物，要能學(xué)以致用，并能給團(tuán)隊(duì)共享知識，只有自身能力得到提升才能在團(tuán)隊(duì)管理上服眾，才能更好的開展工作。

4s店車間主管崗位職責(zé)二

一、負(fù)責(zé)合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展并控制車間4S的具體實(shí)施，并保證本部人員有良好的工作狀態(tài)。

二、負(fù)責(zé)督促員工對車間工具、設(shè)備的定期保養(yǎng)和維護(hù)，并作記錄。

三、負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生的管理、物品規(guī)范擺放，監(jiān)督員工做到油、水、物件，“三不落地”。

四、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系，控制維修質(zhì)量及生產(chǎn)成本，確保車輛維修按時(shí)、按質(zhì)完成。

五、負(fù)責(zé)車間管理過程中的事務(wù)處理，并及時(shí)向管理層反映。

六、負(fù)責(zé)定期召開會議，使車間工作流程不斷優(yōu)化與改進(jìn)，以提高工作效率。

七、負(fù)責(zé)確定維修員工的培訓(xùn)需求及計(jì)劃制定，平時(shí)對本部人員崗位考核并及時(shí)上報(bào)和存檔。

八、負(fù)責(zé)質(zhì)量管理體系中的相關(guān)工作。

九、負(fù)責(zé)公司各項(xiàng)制度在本部門的宣導(dǎo)及信息的傳遞崗位職責(zé)：

1. 負(fù)責(zé)維修車間的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)及行政管理事務(wù)，確保車間運(yùn)作的有條不紊;

2.全面負(fù)責(zé)車間日常的維修技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控工作，保證完成部門的多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和任務(wù);

3. 掌握整個(gè)車間的工作狀態(tài)及人員動態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并協(xié)調(diào)解決;

4. 定期組織員工學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)，定期考核。不斷提高員工的操作技能和服務(wù)質(zhì)量;

5. 認(rèn)真做好保修材料的成本節(jié)約，減少材料費(fèi)用，控制成本開支;

6. 負(fù)責(zé)檢查和督促進(jìn)廠車輛的保修進(jìn)度，確保車輛的維修質(zhì)量和效率;

7. 嚴(yán)格執(zhí)行車間的多項(xiàng)管理規(guī)章和設(shè)備操作規(guī)程，落實(shí)相關(guān)責(zé)任制;

8. 抓好車間的安全作業(yè)，嚴(yán)格落實(shí)防范措施，保證人車安全;

9. 保持與前臺及備件的良好溝通，配合保修營業(yè)活動的順利開展;

10. 工作單之派工及檢修要點(diǎn)提示;

11. 最終檢查之試車及質(zhì)檢確認(rèn);

12. 協(xié)助前臺接車之作業(yè);

13. 設(shè)定各崗位之目標(biāo)及完成公司之營收目標(biāo);

14. 4S 現(xiàn)場管控;

15. 周工作計(jì)劃，每周一次機(jī)電技術(shù)培訓(xùn);

16. 制作月度培訓(xùn)計(jì)劃

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