怎樣才能進入鐵路工作，成為鐵路正式員工？

我在鐵路運輸企業(yè)從事人力資源管理工作， 高級經濟師 ，回答這個問題。

一、基本概念

1、鐵路工作

本文的“鐵路工作”是指在 中國國家鐵路集團有限公司 （簡稱 國鐵集團 ）及所屬單位 （ 鐵路局 集團公司機關、直屬車站、車務段、貨運中心、客運段、機務段、車輛段、工務段、高鐵基礎設施段、工務機械段、工電大修段、電務段、通信段、供電段、機車檢修段、動車客車段、動車段、大型養(yǎng)路機械運用檢修段、綜合維修段、機輛段、基礎設施段、運營維修段、房產建筑段、生活段、多經公司和專業(yè)運輸公司等） 工作的職工。

2、正式員工

正式員工是指在鐵路單位工作且與鐵路單位簽訂勞動合同（建立勞動關系），由鐵路單位支付工資的人員 ，即勞動合同制職工。

不包括勞務派遣工 。勞務派遣工指根據(jù) 《中華人民共和國勞動合同法》 等有關規(guī)定，與勞務派遣單位（用人單位）簽訂勞動合同，并被勞務派遣單位派遣到鐵路單位（用工單位）工作，且勞務派遣單位與鐵路單位簽訂勞務派遣協(xié)議的人員。

不包括非全日制人員。 非全日制人員指根據(jù)《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定，以小時計酬為主，且其在同一鐵路單位一般平均每日工作時間不超過4小時，每周工作時間累計不超過24小時的人員。

二、進入鐵路工作的途徑

進入鐵路工作，成為鐵路正式員工，有以下五種途徑 ：

（一）錄用院校畢業(yè)生

指 從全日制院校（大學、大專等）畢業(yè) 后， 由鐵路單位錄用 的人員。

在中國鐵路人才招聘網 （中國國家鐵路集團有限公司及所屬單位發(fā)布畢業(yè)生招聘公告的官方網站）上， 隨時可以查到公司簡介、招聘信息、招聘動態(tài)、單位一覽、咨詢問答 等信息，供畢業(yè)生參考。

1、錄用大學畢業(yè)生

（1） 錄用的鐵路運輸主專業(yè) （交通運輸、 物流管理 、物流工程、 電氣工程及其自動化 、車輛工程、鐵道工程、交通工程、機械工程等鐵路運輸車務、客貨運、機務、車輛、工務、電務、供電等鐵道行業(yè)特有的專業(yè)） 大學畢業(yè)生，一般在鐵路院校（大學本科及以上學歷）中招聘。鐵路運輸主專業(yè)招聘人數(shù)比較多。

設有鐵路運輸主專業(yè)大學本科的鐵路院校是： 西南交通大學 、北京交通大學、蘭州交通大學、 中南大學 鐵道院系、 同濟大學 鐵道院系、石家莊鐵道大學、大連交通大學、華東交通大學等。

（2） 錄用的鐵路通用專業(yè) （財務會計、人力資源、工商管理、法律、企業(yè)管理、消防工程、 計算機科學與技術 等） 大學畢業(yè)生，在全國院校及出國留學（大學本科及以上學歷）畢業(yè)生中招聘。鐵路通用專業(yè)招聘人數(shù)比較少 。

2、錄用大專（高職）畢業(yè)生

錄用的鐵路運輸主專業(yè) （鐵道交通運營管理、鐵路物流管理、鐵道車輛、鐵道機車、動車組檢修技術、鐵道工程技術、土木工程檢測技術、道路橋梁工程技術、高速鐵道工程技術、工程測量技術、城市軌道交通工程技術、工程機械運用技術、道路橋梁工程技術、鐵路信號自動控制、鐵道通訊與信息化技術、鐵道供電技術、鐵道信號自動控制等） 大專畢業(yè)生，在鐵道職業(yè)技術學院（大專） 應屆畢業(yè)生 中招聘。

全國有24所大專鐵路職業(yè)學院，其中有6所在 東北地區(qū) ：遼寧鐵道職業(yè)技術學院、遼寧軌道交通職業(yè)學院、吉林鐵道職業(yè)技術學院、 哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院 、黑龍江交通職業(yè)技術學院。

錄用院校畢業(yè)生的權限在鐵路局集團公司，鐵路基層站段無權錄用院校畢業(yè)生。

（二） 錄用退役軍人

軍人從部隊退役后，按照國家有關規(guī)定，由鐵路單位接收錄用。

主要安置新兵役法之前的士官。 鐵路局集團公司提供需求數(shù)量，由地方安置辦選擇合適人員派到鐵路局集團公司。

鐵路局集團公司是否錄用退役軍人，以地方安置部門政策為準。

錄用退役軍人的權限在鐵路局集團公司，鐵路基層站段無權錄用退役軍人。

（三）勞務派遣工擇優(yōu)錄用

鐵路局集團公司 ，對符合鐵路相應崗位標準，并具備擇優(yōu)錄用條件的勞務派遣工，經履行有關程序后擇優(yōu)選拔錄用為勞動合同制職工。

是否從勞務派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，由各鐵路局集團公司自行決定 。有的鐵路局集團公司從勞務派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工，有的鐵路局集團公司則不從勞務派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工。

從勞務派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工的權限在鐵路局集團公司，鐵路基層站段無權在勞務派遣工中擇優(yōu)錄用勞動合同制職工。

（四）從城鎮(zhèn)勞動力中招收

按鐵路單位所在地的地方政府規(guī)定，有的鐵路局集團公司，會從因工死亡職工中招聘其子女，到鐵路工作。

是否招聘因工死亡的鐵路職工子女到鐵路工作，按地方政府規(guī)定執(zhí)行。招聘權限在鐵路局集團公司，鐵路基層站段無權招聘。

（五）由國鐵集團以外單位調入

由國鐵集團所屬各單位及其控股合資公司以外單位調入的在崗職工（簡稱路外調入）。必須是國家機關、事業(yè)單位、國有企業(yè)的在崗職工。

從路外調入職工的權限在鐵路局集團公司，鐵路基層站段無權調入路外職工。

以上是個人意見，希望能夠幫助您，僅供參考。

想進入鐵路工作 ，成為鐵路正式員工 ，現(xiàn)在的途徑只剩下招聘這個通道了，像原來的頂職、退伍軍人轉業(yè)進入鐵路等，這些進入鐵路的途徑 ，已經沒有了甚至堵死了 。我兒子在鐵道職院畢業(yè) ，通過校招進入鐵路局工作 。

想要進入鐵路局工作 ，成為鐵路的正式員工 ，就只能是就讀于鐵路相關的本科學校以及與鐵路相關的專科學校，通過校招進入鐵路局工作 ，成為鐵路局正式員工 。

鐵路局的正式員工，工作穩(wěn)定 ，福利待遇好 ，很多的家長跟我一樣 ，想自己的孩子進入鐵路局工作 ，在自己的孩子高考完成填報志愿的時候就要考慮 。成績好的可以選擇一所鐵路本科院校 ，成績稍差一點的可以選擇一所鐵路?？茖W校 ，畢業(yè)后通過校招進入鐵路局 ，成為鐵路局的真實員工 。

鐵路本科院校以及鐵路?？茖W校 ，有很多 ，要選擇一所適合孩子就讀的鐵路學校，根據(jù)孩子的高考成績去選擇本科還是?？?？鐵路的本科和?？茖W校 ，一般的分數(shù)要求比較高 ，本科的分數(shù)線在一本之內 ，專科錄取的分數(shù)線也在二本以上的分數(shù)。 兒子就讀于鐵道職業(yè)技術學院 ，屬于大專 ，通過校招進鐵路局成為正式員工 ，已經工作五年 。 無論是本科還是?？畦F路院校 ，可以到網上去查一查 ，選擇這些鐵路本科院校全國排名前十的院校，還有鐵路?？茖W校全國排名前十的 ，最好是選擇全國排名前五名的 ，這樣就業(yè)才有保證 。選擇這些學校 ，要選擇學校原來就有鐵道部門的辦學背景 ，這其中第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部；第二種是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實際委托鐵路局、工程局、機輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、 中國中鐵 、中國鐵建、 中國南車 、中國北車劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業(yè)技術學院；第三種是原鐵路局、工程局局屬學校，包括中專、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在辦學。在這些學校中 ，可以選擇其中的第一種和第二種 ，也就是選擇就讀本科和大專 ，這樣才能通過校招成為鐵路的正式員工 ，現(xiàn)在有些中專學校也可以進入鐵路局工作 ，但是大多數(shù)都屬于勞務派遣 ，不屬于正式員工 。

當年兒子高考考了四百八十多分 ，在填報高考志愿的時候 ，選擇了家門口的一所鐵道職業(yè)技術學院 ，屬于大專 ，畢業(yè)后通過校招進入鐵路局成為正式員工 。

在鐵路局工作 ，工作非常穩(wěn)定 ，福利待遇也相當?shù)牟诲e ，但是也要吃的苦 ，一線工人熬夜是經常的事情 ，如果怕辛苦熬夜就不要去鐵路局 。 在這里也說一句良心話 ，在哪工作不辛苦 ，不熬夜 ，在沒有背景的普通家庭 ，有一個在鐵路局工作的正式員工 ，就能夠養(yǎng)一個家庭 ，相當?shù)牟诲e了 。 兒子當年在填報高考志愿的時候 ，以四百八十多分可以有多項選擇 ，以他的分數(shù)讀一個普通二本是綽綽有余 ，正因為我看到了鐵路工作的好處 ，選擇了一所鐵路?？茖W校 。因為這所學校在自己的家門口 ，也了解到了當時這所學校畢業(yè)生的就業(yè)狀況 ，就業(yè)率非常高 ，而且只要選擇了這所學校與鐵路相關的專業(yè) ，90%以上都進入了鐵路局工作 ，成為了鐵路的正式員工 。這所學校當年在鐵路建設的高峰時期 ，因為鐵路的崗位需求量大 ，這所學校的學生90%以上都進入了鐵路局 ，所以才堅定了我的信心，堅決的選擇了這所學校 。

鐵路即將招聘數(shù)萬人，工資待遇很不錯

以成都局為例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中國鐵路成都局待遇真心不錯，招聘的要求還不高，很多同學都想報考中國鐵路成都局，中公國企為大家匯總了中國鐵路成都局筆試的基礎內容，小伙伴們快來看看吧！

1．鐵路鋼筋的代換有幾種方法？其代換時有什么規(guī)定？

答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求，當需要代換時，應經設計單位同意，并符合下列規(guī)定：鐵路知識，鐵路招聘信息可以看，鐵路招聘考試（tljzpks）。

1）不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應按鋼筋受拉承載力設計值相等的原則進行代換；當構件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按等截面進行代換；

2）當構件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，代換后應進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算；

3）鋼筋的間距，錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等應滿足有專業(yè)設計規(guī)范要求；

4) 重要受力構件不宜用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋；

5) 有抗震要求的結構應符合抗震的有關規(guī)定。

二、鋼筋在砼結構中的作用以及保護層厚度的規(guī)定。

2．鋼筋與砼為什么能共同工作？在設計鋼筋砼構件時，如何發(fā)揮兩種材料各自的特點？

答：鋼筋與砼能夠共同工作：主要是因為它們具備下面三個條件：

砼結硬收縮時，水泥膠體的粘結力能夠與鋼筋的緊密地粘結在一起，由于粘結力的作用，砼與鋼筋能夠很好地粘結成一個整體，當構件受力時，它們能夠一起產生變形而不致分離；

砼包裹著鋼筋，能保護好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生銹變質。此外，由于砼是不良導熱體，還可以保護鋼筋在高溫條件不會發(fā)生劇烈的溫度變化。

一是鐵路職業(yè)技術院校畢業(yè)，這種是以往進入鐵路工作最多的途徑，也就是所說的鐵路子弟，家屬中有在鐵路工作的，才可以報考這類學校。

二是轉業(yè)兵復員分配，像現(xiàn)在每年也都有很多復員的軍人培訓后分配到鐵路部門工作，好像也是鐵路家屬優(yōu)先。

三是到大學院校招生。比如2018年全國各鐵路局對大學畢業(yè)生的招聘條件如下：

四是報考鐵路局的國家公務員。這類主要是培養(yǎng)的領導干部。

也就以上這么多了，希望我的回答你能滿意。

普通人想進入鐵路工作，只有一條路可以走，而且是非常難的。

鐵路原來屬于鐵路局，是國家行政單位。那時候，鐵路系統(tǒng)是非常吃香的部門，待遇很好。進入鐵路局工作，意味著就成為了國家干部，吃公糧的人。

后來，國家進行了改革，鐵路局成為了鐵路集團，由國家行政單位變成了國有企業(yè)——中國國家鐵路集團有限公司。中國鐵路集團在各個省市也設有分公司。

作為旱澇保收的大型國企，要想進入成為正式員工，還是有正常渠道的，普通人都機會進入。

有一點需要注意，并且要格外小心。

我朋友，大學畢業(yè)的時候，參加了某公司的校園招聘，當時說是在鐵路公司上班，但是是勞務派遣。以前也不知道勞務派遣的真正含義，就應聘了，并且錄取了。

工作后朋友才發(fā)現(xiàn)，勞務派遣工其實就是臨時工，并不是鐵路公司的正式工。由于身份有很大差異，工資待遇和正式工差別很大，每月才3000元。臨時工的工作一點也不少干，工作很簡單，但是很多也很累。比如鐵路站點上的安檢員、保安員、運輸員等，都是勞務派遣性質的員工。

正式工一般是不會干這些粗活累活的。

因此，想進入鐵路工作可以，但是一定要認清，不要應聘勞務派遣性質的工作。

那么，該如何成為正式工呢？

現(xiàn)在國企通常的招聘方式就是校園招聘，每年會根據(jù)用人計劃，到各個大學里去組織招聘。通過網上發(fā)布招聘公告，組織應聘者筆試、面試等等，優(yōu)勝劣汰，成績考前者才會最終被錄取。

鐵路公司作為大型國企，也是遵循這樣的招聘人才模式，由各個地方的公司自行組織，通過考試招聘優(yōu)秀人才。

國企考試，競爭也是很激烈，對應聘者的學歷、專業(yè)等都具有較嚴格的限制和規(guī)定。

除了考試，國企還有 社會 招聘，這種招聘很少，主要是針對一些稀缺的專業(yè)人才，或者是較高學歷的人才，比如博士等。這種招聘，基本上是以面試為主，公司的高管親自和應試者面談溝通，根據(jù)其才能決定去留

綜上所述，想要進入大型國企——鐵路集團，普通人需要好好準備考試，積極參加鐵路公司組織的各類招聘考試，以優(yōu)異的成績考入相關公司。

大學畢業(yè)一年半，16年畢業(yè)后通過招聘進入成局，下面我來以我的經歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。

09年通過校園招聘成為一名鐵路職工，轉眼服務鐵路快10年了，那時昆鐵還叫昆明鐵路局，現(xiàn)在叫中國鐵路昆明局集團有限公司。

那個時候入職鐵路，成為正式鐵路職工有兩種渠道。一是像我這種從大專、本科院校直接通過校園招聘入職的，還有一種是退伍軍人。其實，當時更多的入職職工是退伍軍人，大學生只占其中的三分之一左右吧。

先說說通過校園招聘入職的吧。每年臨近畢業(yè)季的前幾個月，各大鐵路局以及中鐵局，地鐵公司會根據(jù)自己的招聘計劃來我們學校招聘。學生可以通過面試、筆試、體檢等環(huán)節(jié)互相篩選后確立就業(yè)去向，簽訂勞動協(xié)議。當然，對專業(yè)是否對口沒有做明顯的限制。簽訂完協(xié)議以后，根據(jù)用人單位需求，我們還要做少則半年，多則一年的定向學習，也就是用人單位讓學什么，就開設什么課程專門培訓。待畢業(yè)后直接去用人單位報到。

再說退伍轉業(yè)這一方向。入職后聽退伍轉業(yè)的同事講的，一般都是有關系的城市兵，退伍后可以選擇進入鐵路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，邊防兵，通信兵，特種兵。。。具體我也說不上來，很多兵種轉業(yè)的都有。

這兩年招聘的模式有些變化，退伍兵相對前幾年招的少了，通過 社會 公開招聘的應屆大學生漸漸多了起來。

以上是我的了解，希望有用。

鐵路系統(tǒng)，屬于國有企業(yè)，對畢業(yè)生還是有一定的吸引力的。

要進入鐵路工作，最好是報考交通類或鐵路類院校；也可以針對鐵路所需要的專業(yè)進行選擇。

一、本科類院校：

上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、北京交通大學、大連交通大學、重慶交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學、石家莊鐵道大學、山東交通學院等。

以上院校有985大學，如上海交通大學、西安交通大學；也有211大學，如西南交通大學、北京交通大學；其他都是普通院校。

其中的西南交通大學、北京交通大學、大連交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學、石家莊鐵道大學是屬于原鐵道部管理的院校，于2000年劃歸教育部或省級政府管理。

二、?？祁愒盒＃?

專科類院校有很多，如天津鐵道職業(yè)技術學院、山西鐵道職業(yè)技術學院、包頭鐵道職業(yè)技術學院、 遼寧鐵道職業(yè)技術學院、吉林鐵道職業(yè)技術學院、哈爾濱鐵道職業(yè)技術學院 、南京鐵道職業(yè)技術學院、湖北鐵道運輸職業(yè)學院、湖南鐵道職業(yè)技術學院、柳州鐵道職業(yè)技術學院、四川鐵道職業(yè)學院、昆明鐵道職業(yè)技術學院等。

三、鐵路需求較多的專業(yè)：

鐵路單位需要的專業(yè)主要集中在工學專業(yè)方面：

車輛的設計制造、維護維修——車輛工程、機械工程、機械設計制作及其自動化、能源與動力工程。

電力系統(tǒng)的建設、維護——電氣工程及其自動化、智能電網信息工程、軌道交通電氣與控制。

通信及信號系統(tǒng)的建設、維護——電子信息工程、通信工程、自動化、軌道交通信號與控制、計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程。

鐵道的設計、建設、維護——道路橋梁與渡河工程、鐵道工程、土木工程、地質工程、勘查技術與工程。

鐵道的運營與管理、維護——交通運輸、交通工程。

四、入職渠道：

校招——各個鐵路公司每年都會在上述鐵道院校進行校招，如中鐵六局路橋公司的校招公告：

呼和浩特局招聘?？飘厴I(yè)生：

社招——當校招沒有招夠人數(shù)時，部分鐵路公司還進行社招，主要還是針對鐵路所需要的專業(yè)，但是往往不限于鐵路院校。

總的來講，要進入鐵路工作，第一選擇院校，第二選擇專業(yè)。另外，很多鐵路方面的專業(yè)是只招男生的，女生報考時，要慎重選擇。

作為一個鐵路職工，我來告訴你如何進入鐵路系統(tǒng)工作。

從 2011年開始，鐵路局開始招聘大專以上學歷的鐵路主專業(yè)畢業(yè)生，并逐步取消接收退伍軍人。

目前來看鐵路系統(tǒng)招聘都是在中國鐵路人才招聘網上發(fā)布招聘計劃，符合條件的畢業(yè)生們投遞簡歷，參加筆面試。

一般招聘時都會有以下要求:

列入國家招生計劃，具備派遣資格的全日制專科及以上學歷畢業(yè)生。

品行端正，遵紀守法，身心 健康 ，熱愛鐵路事業(yè)。

在校期間所學專業(yè)為鐵路方向或所學課程中包含鐵路專業(yè)課程，符合招聘崗位要求。 　 服從單位對崗位及工作地點的安排和調整，能夠適應偏遠工作環(huán)境及夜班作業(yè)。

招聘流程如下：

網上報名。

審核篩選。

鐵路局依據(jù)招聘條件對報名人員進行篩選，分期分批確定面試人選。

面試考核。接到面試通知的應聘人員須按指定時間、地點參加面試，否則視為放棄應聘。

結果公示。

在中國鐵路人才招聘網公示招聘結果，公示期滿無異議的辦理簽約手續(xù)。

經過這樣的流程入職的員工都是路局正式員工，享受鐵路局的各項福利待遇?？傮w來說鐵路工作還是不錯的，前提是你要耐得住寂寞，經受得住壓力。想要出人頭地，必須踏踏實實，一步一步的往上爬。

鐵路專業(yè)的就業(yè)方向是什么呢？

鐵路專業(yè)是指與鐵路運輸相關的專業(yè)，主要涉及鐵路工程、鐵路運營管理等方面的知識和技能。以下是一些鐵路專業(yè)的就業(yè)方向：

• 鐵路工程師：負責鐵路線路規(guī)劃、設計和建設，包括線路選址、軌道設計、橋梁隧道設計等。

• 鐵路車輛工程師：負責鐵路車輛的設計、制造和維護，包括機車、客車、貨車等各種類型的車輛。

• 鐵路信號工程師：負責鐵路信號系統(tǒng)的設計、安裝和調試，確保列車運行的安全和順暢。

• 鐵路電氣化工程師：負責鐵路電氣化系統(tǒng)的設計和維護，包括供電系統(tǒng)、牽引變電所等。

• 鐵路運營管理：負責鐵路運輸?shù)慕M織和管理，包括列車調度、客運管理、貨運管理等。

• 鐵路安全管理：負責鐵路安全事務的管理和監(jiān)督，包括事故預防、應急處理等。

• 鐵路項目管理：負責鐵路項目的計劃、執(zhí)行和監(jiān)控，確保項目按時、按質、按量完成。

• 鐵路貨物運輸：從事鐵路貨物運輸?shù)慕M織和管理工作，包括貨物運價制定、運輸合同管理等。

• 鐵路客運服務：從事鐵路客運服務的組織和管理工作，包括售票、安檢、乘車指導等。

• 鐵路技術研究與開發(fā)：從事鐵路技術方面的研究和開發(fā)工作，推動鐵路領域的創(chuàng)新和發(fā)展。

此外，畢業(yè)生還可以選擇在鐵路科研院所、鐵路企事業(yè)單位、交通運輸管理部門等機構從事相關工作。同時，隨著高鐵技術的迅速發(fā)展，高鐵建設、高鐵運營管理等方面也成為了鐵路專業(yè)的熱門就業(yè)方向。

應聘鐵路局簡歷3篇

【 #個人簡歷# 導語】簡歷是有針對性的自我介紹的一種規(guī)范化、邏輯化的書面表達。對應聘者來說，簡歷是求職的“敲門磚”。以下是 考 網整理的應聘鐵路局簡歷，歡迎閱讀！

【篇一】應聘鐵路局簡歷

姓名：xxx

性別：男

出生日期：19xx-5

民族：漢

戶籍：中國河北

身高：1.75米

婚姻狀況：未婚

語言能力：

國語：精通

主修課程：

土木工程材料試驗、鐵路線路施工測量、思想道德修養(yǎng)與法律基礎、鐵路線路檢測、測量基礎知識和儀器使用、土木工程繪圖、高等數(shù)學、鐵路橋隧施工與養(yǎng)護、心理健康教育、鐵路軌道構造與施工、體育、工程力學、巖土分析與試驗、鐵路路基工程施工、英語、應用文寫作、cad制圖、鐵路工程施工組織管理與概預算、鋼軌探傷、建設法律法規(guī)。

個人技能

1、熟練掌握施工圖紙、cad繪圖、計算機基礎應用。

2、熟練的交際英語。

3、建筑材料中級證、土工試驗工中級證、工程測量工中級證、計算機基礎應用一級證。

獎懲情況：

20xx——20xx年度獲國家勵志獎學金

社會實踐：

20xx年12月：天津鐵道職業(yè)技術學院建筑材料實習

20xx年3月——6月：天津鐵道職業(yè)技術學院工程測量實習

20xx年4月——工地實習

興趣愛好：

打球、唱歌、交際、爬山、課外閱讀

自我評價：

本人性格開朗、為人誠懇、樂觀向上、興趣廣泛、擁有較強的'組織能力和適應能力、并具有較強的管理策劃與組織管理協(xié)調能力。

具有一定的刻服能力，能很好地接觸各型人才。

【篇二】應聘鐵路局簡歷

個人信息

性別：男

出生日期：1984-05-12

民族：漢族

身高：168

體重：55

籍貫：內蒙古自治區(qū)

目前所在地：黑龍江省

學歷：大專

政治面貌：團員

畢業(yè)院校：石家莊鐵道學院

畢業(yè)時間：2008年7月

所學專業(yè)類別：土建類

專業(yè)名稱：鐵道工程技術

聯(lián)系電話：

教育背景/培訓經歷

2006年9月得全國CAD制圖等級證書

2006年10月獲得全國中級測量等級證書

專業(yè)情況及特長：

外語語種：英語外語水平：精通

計算機能力：良好普通話程度：優(yōu)秀

專業(yè)介紹及其他專長

主修課程有：

學業(yè)成績

已另附表格，如有需要可另外遞交

2005-2006年全校：三好學生，三等獎學金獲得者

2006-2007年全校：三好學生，三等獎學金獲得者

實踐經驗

2006年6月在內蒙古牙克石測量實習。

2007年4月在黑龍江五大連池進行地質實習。

2007年6月在石家莊鐵道學院進行第二課堂測量定線等實習。

求職意向

求職類型：全職月薪要求：月薪［1500］

希望應聘的崗位：道橋技術應聘的其它崗位：測繪技術

希望工作地點：湖北省其它工作地點：河北、內蒙古、山西

個人自傳

誠實，勤奮，踏踏實實的邁出人生的第一步，若能到貴單位，我將回一我100%的努力為單位贏得利益也實現(xiàn)我的人生價值！

【篇三】應聘鐵路局簡歷

個人信息

性別：男

年齡：27

目標職位：

目標行業(yè)：

期望薪資：5000

期望地區(qū)：南京

工作經歷：

2011/2—至今：南京建筑一公司

所屬行業(yè)：建筑

職位：工程師

職責：

1、負責按照國家與地方有關工程建設的技術標準，組織有關人員認真熟悉施工圖紙。

2、負責施工工藝管理，確定項目關鍵工序并組織編制技術措施。

3、負責監(jiān)督組織工程技術資料收集、整理、歸檔管理工。

4、負責組織新技術、新材料推廣和應用，參與重大工程方案的評審和論證。

5、負責參加單位工程的竣工驗收和過程自檢工作。

6、負責檢測設備，材料檢驗、試驗的管理工作。

7、負責統(tǒng)計技術的應用與實施，技術進步、效益分析與評價，現(xiàn)場實施方案的確定。

自我評價：

為人正直，善良。有團隊協(xié)作的精神，有一定管理才能。