航海技術(shù)專業(yè)是不是經(jīng)常要上船實(shí)踐？

作為一個(gè)已經(jīng)在航海院校學(xué)習(xí)了四年的學(xué)長還是可以幫忙回答一下這個(gè)問題的哦，需要上船直接體驗(yàn)

航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)符合國際海事組織（International Maritime Organization）制定的STCW國際公約的要求，掌握現(xiàn)代航海的相關(guān)理論及技能、具備船舶駕駛和管理船舶的能力、并精通水手業(yè)務(wù)、具有海船駕駛員適任證書和海船值班水手適任證書的船員。

專業(yè)課程設(shè)置：航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、航海儀器、航海英語閱讀、海上貨物運(yùn)輸、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶安全管理、GMDSS通信設(shè)備與業(yè)務(wù)、GMDSS通信英語閱讀、船舶信號與VHF通信等。

在船上呢航海也分不同職位和層級

我詳細(xì)介紹一下第一個(gè)

管理級

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。

2、操作級⑴二副⑵三副

3、支持級⑴水手長⑵木匠⑶一水⑷二水

船員實(shí)習(xí)生是什么意思

船員實(shí)習(xí)生指的是在有經(jīng)驗(yàn)的工作人員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)實(shí)際船員工作經(jīng)驗(yàn)。

無經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)人員簡稱實(shí)習(xí)生，泛指在某一專業(yè)的高年級或剛畢業(yè)的大學(xué)生，在有經(jīng)驗(yàn)的工作人員的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，屬于非正式雇用的勞工，通常以日薪計(jì)酬。也不像正式的勞工能夠享有退休金與每月最低工資的保障。

實(shí)習(xí)生又分成畢業(yè)、沒畢業(yè)兩類。聘用實(shí)習(xí)生目的為處理短期出現(xiàn)的額外工作并予以培養(yǎng)成為正式雇傭的勞工。

實(shí)習(xí)目的：

1、發(fā)現(xiàn)作為一個(gè)學(xué)生和職業(yè)人在做事為人方面的差異。

2、逐漸轉(zhuǎn)變成初級職業(yè)者很好的鍛煉場，未來在求職中能與面試官談到對職業(yè)的小小感悟，也必然和競爭對手拉開了距離。

擴(kuò)展資料：

船員職責(zé)：

1、甲板部

船長：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理，航海圖書資料管理

三副：船舶航行、停泊、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

2、輪機(jī)部

輪機(jī)長：船舶機(jī)械推進(jìn)職能

大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。

三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。

機(jī)工：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

參考資料來源： 百度百科-實(shí)習(xí)生

參考資料來源： 百度百科-船員

航海領(lǐng)域船舶上的工作崗位有哪些？

各位小伙伴們大多談?wù)摰氖呛４系墓ぷ鲘徫?，我來談?wù)勯L江內(nèi)河一帶船舶上的船員工作崗位分配。

一、內(nèi)河船舶的配置和海船的崗位配置相似

所謂“麻雀雖小，五臟俱全”。駕駛、輪機(jī)、后勤是主要的三個(gè)部門，這也是船舶上的主要工種。

駕駛部擔(dān)負(fù)著船舶駕駛的主要任務(wù)。

輪機(jī)部主要負(fù)責(zé)船舶動(dòng)力機(jī)器設(shè)備的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，提供船舶的動(dòng)力。

后勤就不需要介紹了，船員吃喝的保障，是人就離不開的部門。

除了以上三個(gè)部門，以前還設(shè)置有水手部，但是隨著船舶的發(fā)展，后來也精簡并入了駕駛部，由舵工（加油工）兼任水手。

二、船員的晉升之路漫長

“老司機(jī)”是人們通常對行業(yè)有一定經(jīng)驗(yàn)的人群的稱呼，這也是當(dāng)前特別流行的網(wǎng)絡(luò)用語之一。

航海這個(gè)領(lǐng)域，能擔(dān)當(dāng)“老司機(jī)”這個(gè)稱呼的船員只能說真不容易，這一點(diǎn)在海員的任職上體現(xiàn)特別明顯。

從水手到白皮三副，從二副到大副，從大副到船長，每一步都是一個(gè)坎，每一步都是一個(gè)高高在上的臺階。各種規(guī)定，各種公司要求，這一切都是緣于“責(zé)任”二字。為什么說船員看起來要比實(shí)際的年齡要老幾歲，我想，這也是其中之一吧。

在船員任職方面，內(nèi)河船員的要求要低于海員。

三、船員這碗飯，不是想吃就能吃

船員，它代表著責(zé)任、飄泊、危險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

每一個(gè)行業(yè)都有其特殊性，航海無疑是危險(xiǎn)系數(shù)較高的行業(yè)之一。

工作性質(zhì)使然，選擇了，就不太容易回頭。

以上幾點(diǎn)，是個(gè)人的一些理解和看法。但是行業(yè)的發(fā)展和未來，那也是很明顯的。千人千面，沒有好不好，我想，用合適和不合適來衡量也許更合理。

你有什么觀點(diǎn)呢，歡迎你在下方留言，期待你的分享。

---

『航海家羅羅』公眾號（ID:luoluo94666）你我都是大海里的一條小魚，橫跨整個(gè)大海，是為了更好的相遇。