尋求實習崗位介紹 一份 500字以上 最好機械類
很榮幸的能夠成為xxxx公司的一名員工，感謝公司給我這次機會，在這里邁出了人生理想的第一步。本人2002年7月1日畢業(yè)于xxx系xxx專業(yè)。2003年12月1日調(diào)入xxxx公司。現(xiàn)屬xxxx公司xxxx車間，主要從事機修工作。雖然曾有過與機械電子相關(guān)的工作經(jīng)驗，但在接觸到所在單位的具體工作的時候，還是感覺自己缺乏許多實踐經(jīng)驗和社會知識。通過這一年來的工作，使我慢慢體會到了“學無止境”的深刻道理。也找到了自身的許多缺點，經(jīng)過在工作中不斷的磨練自己，希望早日能夠克服它們，讓自己在工作中能更上一個臺階。工作一向都是嚴肅認真的事情，所以公司制定了相關(guān)的規(guī)章制度，需要人們?nèi)プ袷?。我總是時刻提醒自己對工作的態(tài)度，要勤奮、認真、仔細、有耐心。在單位領導的關(guān)心和幫助下，才使我能夠很快得進入了工作狀態(tài)，發(fā)揮出自己應有的作用。因此，為了不辜負領導對我的信任，我會在今后的工作中，通過努力學習來不斷地完善自己，爭取把每一項工作都做好，而且要把這種嚴格要求自我的精神一直發(fā)揚下去。在見習期里，我所做的工作給我的感受和體會十分深刻。下面，我僅把見習期里的主要情況做一下匯報。如有不妥之處，歡迎給予批評和指正。一、主要工作雖然已經(jīng)有了一年的工作經(jīng)歷，但給我印象最深的還是初到工作崗位的情景，首先印入眼簾的就是各位工人師傅們忙碌的身影，他們積極的工作態(tài)度對我感觸很深。是他們用辛勤的汗水挖掘出地底深處那“黑色的精靈”，給這個世界帶來了無限的光明與熱情。是他們用自己的實踐勞動教會了我，只有用自己的雙手才會創(chuàng)造出世紀的奇跡。在領導和同事的耐心幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，而且積累了大量的實際工作經(jīng)驗，這為我經(jīng)后的工作奠定了堅實的基礎
怎么寫實習單位及崗位介紹
一般來說，主要涉及以下幾個方面——
一、實習地點
二、實習時間
三、實習內(nèi)容
（一）實習單位簡介
（二）具體實習內(nèi)容
四、實習收獲和體會
參考資料：
實習內(nèi)容寫作提綱
生產(chǎn)企業(yè)、事業(yè)單位
1、實習單位簡介 企業(yè)概況歷史，結(jié)構(gòu)，規(guī)模，
企業(yè)文化
，產(chǎn)品種類，生產(chǎn)工藝； 單位概況歷史，結(jié)構(gòu)，規(guī)模，功能，地位；職能
2、實習崗位分析
生產(chǎn)車間概況：人員構(gòu)成，制度，環(huán)境，設備，工藝等；你所在操作崗位的崗位制度，崗位要求；崗位技能；操作規(guī)范，設備維護與保養(yǎng)等；對你實習工作中遇到的
問題進行分析和探討。
對所在科室和崗位的職能、工作內(nèi)容、任務，制度進行描述；對你所作的具體工作進行記述；對實習工作中遇到的問題進行分析和探討。
實習崗位介紹怎么寫
例如：
汽車鈑金實習報告
為期六周的實習結(jié)束了，再這段時間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學到的以報告的形式表達出來，既是對這六周的工作的反思，同時也為以后的實習和工作提供一些參考。
這次實習的目的不只是簡單的到工廠里面學技術(shù)，在學技術(shù)的同時也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序，同時也要學會適應工廠的工作時間和工作環(huán)境。
我實習的地點是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4 S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六周時間里我一直在實習鈑金。
車間內(nèi)有一臺整形機、一套氣焊設備，兩套用于整形的臺架，兩套整形工具、一臺吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負責，各套工具也有專人保管、負責。
工廠的正式工作時間是上午8時，但需在7點45之前報到，遲到應報告管理人員，否責按曠工處理。
北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最便宜的是i30。
在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前后保險杠（橫梁），散熱器支架，左右翼子板，發(fā)動機艙蓋，前后風擋，車門，后備箱等。
保險杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位，拆卸保險杠時應注意保護左右翼子板，因為保險杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險杠前應先拆掉車燈，然后從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由于其與擋泥板相連，所以在之前應拆掉擋泥板。將保險杠從固定凹槽中拔出時應注意拔掉霧燈插頭，否則容易造成損壞。
與其他車型相比索納塔的保險杠拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時可轉(zhuǎn)動方向盤來改變方向，抑或?qū)④嚿碇饋頂U大間隙，更換內(nèi)襯時如有必要可將車輪卸掉。
散熱器支架由塑料制成，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應先將發(fā)動機艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險杠橫梁，在拆卸時應防止其掉落砸傷腳面。
發(fā)動機艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內(nèi)側(cè)骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發(fā)動機艙蓋的修復不多，多為更換，更換時應防止其劃傷前風擋玻璃。
翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時應調(diào)整其與發(fā)動機艙蓋，保險杠之間的間隙。拆卸時應把其較隱蔽的螺釘找出，勿盲目拉扯。
風擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時需用刀將膠割開，然后清理碎片割掉殘余的橡膠，最后安上新的風擋。更換時應戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時應保護A柱的漆面。同時也要保護舊玻璃上的年檢標識和其內(nèi)部的后視鏡。
車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復的較多，修復時一般將車門關(guān)好，用修復機將受損處整平，在長時間使用整形機時應注意對車門的降溫，防止其內(nèi)部起火，當車門受損較重時，修復難度較大，則應對其進行更換，在更換后需對其進行調(diào)整，使之與翼子板的間隙合適，然后將原車門的升降器，內(nèi)襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應防止其劃傷。
后翼子板在碰撞中也易受損，通常是由于追尾或剮蹭造成，后翼子板的更換較為不便，因為其與C柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以盡量在原車上修復。左后翼子板上有油箱蓋板，工作時應特別注意。
后備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損情況一般較重，因修復難度大而進行更換的情況較多，更換時也應注意保護后風擋。
車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成，此次實習恰逢大雪天氣，邢臺地區(qū)多處房屋倒塌，因此有一定數(shù)量的車被砸傷，因車頂內(nèi)部的加強筋較少，所以受損之后較難修復，一般情況下都是進行更換。高處物體墜落同時也可造成前后風擋，發(fā)動機艙蓋，以及后備箱蓋的損傷。
上述幾種情況是一些較易修復的損傷，在車輛受到嚴重碰撞時，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進行拉伸，需在固定臺架上進行，現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點焊或塞焊連接，因此破拆時需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機切割。安裝新件時常需反復調(diào)整，反復對受損部位進行拉伸，因為工廠中沒有對車身進行測量的設備，所以這方面比較費時，修復的車身也不太精確。所以有很大的改進空間。在進行更換A柱等操作時須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進行焊接時應將玻璃等保護起來，防止其被燒壞。
除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時應格外小心，注意方法，很多裝飾件多由塑料制成，用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內(nèi)部工作時應保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時，固定電機的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞，因此應注意。
以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷，某些方面由于工作原因并沒有涉及到，希望能在日后加以補充總結(jié)。
