公路隧道工程介紹？

現(xiàn)階段，我國(guó)公路隧道工程基本概況如何？建筑企業(yè)在進(jìn)行公路隧道設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括什么？中達(dá)咨詢小編整理公路隧道基本內(nèi)容如下：
中達(dá)咨詢通過(guò)本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理，公路隧道基本本情況如下：
公路隧道，修筑在地下供汽車行駛的通道，一般還兼作管線和行人等通道。
為了便于建筑人士了解公路隧道工程基本情況，小編梳理公路隧道工程師設(shè)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容，主要包括：（1）方案設(shè)計(jì)（2）平面和縱斷面設(shè)計(jì)（3）凈空設(shè)計(jì)三部分內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：
方案設(shè)計(jì)
在對(duì)隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、社會(huì)和自然環(huán)境以及有關(guān)法規(guī)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)隧道的總體布局進(jìn)行全面的考慮；對(duì)隧道修建的工程量進(jìn)行大致的估算；對(duì)隧道施工安全性進(jìn)行認(rèn)真的分析：對(duì)隧道的用途和遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行充分的估量；對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)，從而確定隧道修筑工程投資經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理、收益大的方案。這個(gè)過(guò)程就是方案設(shè)計(jì)。
平面和縱斷面設(shè)計(jì)
隧道平面盡可能采用直線。在必須采用曲線時(shí)，應(yīng)盡可能采用大半徑曲線。同時(shí)要考慮到洞門位置，以及引線、輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)豎井等輔助設(shè)施的位置等。隧道并設(shè)或交叉，或接近其他建筑物時(shí)，相互間應(yīng)有足夠的距離。洞門是隧道兩端的出入口，洞門位置的確定將影響到隧道的長(zhǎng)度、線形和施工的難易。公路隧道縱斷面的縱坡，一般在考慮使用要求、施工及排水等條件下盡可能取較平緩的坡度?？v坡坡度的確定，將影響車輛行駛時(shí)排出有害氣體的數(shù)量，施工出碴和運(yùn)送材料的效率，以及涌水排出的流速等。
凈空設(shè)計(jì)
凈空是隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間。主要指標(biāo)是隧道的寬度和高度。設(shè)計(jì)公路隧道寬度時(shí)，一般是在路線的設(shè)計(jì)車速和交通量的基礎(chǔ)上，根據(jù)隧道長(zhǎng)度、地質(zhì)條件、圍巖壓力、施工難易程度、通風(fēng)方式、排水等條件確定。公路隧道通常按汽車、自行車和行人同時(shí)通過(guò)來(lái)規(guī)劃。城市內(nèi)或市郊附近行人很多的隧道，可將行人與行車分設(shè)，山嶺地區(qū)修建的長(zhǎng)大隧道，也可不設(shè)人行道。公路隧道凈空高度一般由汽車載貨的限制高度加上一定的富余量來(lái)確定的。隧道斷面為適應(yīng)圍巖壓力的要求，可采用馬蹄形、直墻拱形、圓形、矩形和帶仰拱的斷面等。
為了給車輛以設(shè)計(jì)速度安全行駛的最必要的空間，在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)公路隧道規(guī)定了“建筑限界”。建筑限界的形狀和尺寸主要是根據(jù)車輛輪廓規(guī)定的。通風(fēng)道及其他附屬管線，可利用天棚以上或路面版以下的空間敷設(shè)。
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工程師工作總結(jié)怎么寫 工程師工作總結(jié)范例

光陰如梭，經(jīng)過(guò)一年的工作，對(duì)自己的工作內(nèi)容有了很多新的的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。寫好崗位年度工作報(bào)告，算是給過(guò)去一年交出一份滿意的工作答卷，我們能夠借助寫工作總結(jié)的機(jī)會(huì)看到自己的成長(zhǎng)，在崗位的年度總結(jié)中，我們需要重點(diǎn)陳述哪些方面呢？急您所急，我為朋友們了收集和我了“工程師工作總結(jié)”，歡迎大家閱讀，希望對(duì)大家有所幫助。

工程師工作總結(jié)【篇一】

日月如梭，時(shí)光如流星般轉(zhuǎn)瞬即逝。踏入設(shè)計(jì)院從事設(shè)計(jì)工作已經(jīng)一年多了。在這一年多的工作中，我既體會(huì)到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感；又感覺到了設(shè)計(jì)師工作的艱辛和勞累。上半年我盡量使自己適應(yīng)新的工作環(huán)境；下半年我的工作重點(diǎn)是培養(yǎng)自己良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和認(rèn)真踏實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度，為初聘助理工程師而不懈努力。

作為一名“雙新”設(shè)計(jì)師，既新參加工作，又恰逢院里新近改革，剛出校門又進(jìn)設(shè)計(jì)院，環(huán)境雖有較大變化，但仍以學(xué)習(xí)為主。在這短暫的一年里，我既興奮又激動(dòng)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和老總的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好設(shè)計(jì)工作，積極完成所里布置的各項(xiàng)任務(wù)。我對(duì)自己業(yè)務(wù)和設(shè)計(jì)工作有很多的思考和感受，現(xiàn)將這一年多的工作情況做簡(jiǎn)要的匯報(bào)：

一、政治思想方面

在這一年多的設(shè)計(jì)工作中，我深深地體會(huì)到了工程師工作的瑣碎與繁重，從設(shè)計(jì)方案到竣工驗(yàn)收，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能懈怠。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，我不斷的學(xué)習(xí)與反思，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在反思中成長(zhǎng)，使自己能在將來(lái)的某一天也能成為一名優(yōu)秀的工程師。設(shè)計(jì)目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務(wù)，勤奮刻苦。熱愛自己的事業(yè)，團(tuán)結(jié)同事，虛心求教，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。參加了xxx捐款活動(dòng)，增進(jìn)了全院職工的集體主義精神。加強(qiáng)自身素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，從自身做起。工程師這個(gè)職業(yè)的特殊性決定了我們以人為本，安全第一的必然性。

二、業(yè)務(wù)能力方面

工作間隙，通過(guò)與幾位老工程師的談心與交流，在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)建筑設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有了初步的了解，其次，在老總的帶領(lǐng)下，我們學(xué)習(xí)了20xx年的新版規(guī)范，同時(shí)也對(duì)我們進(jìn)行設(shè)計(jì)方法的指導(dǎo)和安全意識(shí)的心理輔導(dǎo)，針對(duì)一些剛畢業(yè)學(xué)生由于只能設(shè)計(jì)附屬類的建筑而產(chǎn)生的自卑、擔(dān)憂、失望等心理進(jìn)行心理指導(dǎo)，激發(fā)了我們的自信心、培養(yǎng)了我們的設(shè)計(jì)的熱情和主動(dòng)性。

讓我感觸頗深的是：所長(zhǎng)激發(fā)了我當(dāng)家作主的意識(shí)，逐步培養(yǎng)了我大膽承擔(dān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)的能力，使我們這一批剛畢業(yè)的學(xué)生增強(qiáng)了在所里工作的責(zé)任感和主動(dòng)參與管理的意識(shí)，形成了一支團(tuán)結(jié)、肯干、工作負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，帶動(dòng)了所里成員的共同進(jìn)步。此外，所長(zhǎng)也教導(dǎo)了我們，在與甲方交涉的過(guò)程中要“言必行，行必果”，以人為本，誠(chéng)信第一。

在20xx年新版規(guī)范改革的大潮下，我和所有工程師們一起融入了對(duì)新版規(guī)范的學(xué)習(xí)浪潮中。新規(guī)范推行以來(lái)，老總們?cè)趯張D的過(guò)程中，積極培養(yǎng)我們自主學(xué)習(xí)的能力，科學(xué)探究的精神，不再將設(shè)計(jì)規(guī)范填鴨式的傳授于我們，而是讓我們通過(guò)自主探究的方式提出問(wèn)題，分析問(wèn)題，找出問(wèn)題，解決問(wèn)題，得出結(jié)論，驗(yàn)證結(jié)論，應(yīng)用結(jié)論解決問(wèn)題。在審圖中注重過(guò)程培養(yǎng)，要點(diǎn)總結(jié)，提高了我們的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了我們的創(chuàng)造精神。認(rèn)真設(shè)計(jì)，虛心求教。作為一名年輕的設(shè)計(jì)師，為了把自己的設(shè)計(jì)水平提高，我堅(jiān)持經(jīng)?？唇ㄖ矫娴囊?guī)范圖集，經(jīng)常從網(wǎng)上找一些優(yōu)秀的建筑設(shè)計(jì)施工圖潛心學(xué)習(xí)。平時(shí)我認(rèn)真虛心的請(qǐng)教經(jīng)驗(yàn)豐富的老總，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)以及那種對(duì)工程認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不斷的提高自己的設(shè)計(jì)水平，領(lǐng)悟其中的設(shè)計(jì)藝術(shù)。魯迅說(shuō)過(guò)：“一千個(gè)讀者中就有一千個(gè)哈姆萊特?！蔽乙f(shuō)，一千位設(shè)計(jì)師，就會(huì)有一千種設(shè)計(jì)風(fēng)格，每一種風(fēng)格，都有著它獨(dú)特而富有魅力的閃光的一面，而我，愿自己是只辛勤的蜜蜂，能夠博采眾長(zhǎng)，努力設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的作品！

三、工作業(yè)績(jī)方面

在xx市xxx建筑設(shè)計(jì)院的作品：

xx市檢查院門面改造方案、xx和xx路立面改造方案、xx市xx有限公司辦公樓方案、xx市武警市支隊(duì)二中隊(duì)門面改造方案、xxx方案、xx市xx病院醫(yī)療辦公樓建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx有限公司大門門房建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx公司辦公樓建筑、xx市xx有限公司配電房建筑結(jié)構(gòu)、xx市公路大酒店電梯改造建筑結(jié)構(gòu)、xx方案、xx車庫(kù)建筑、xx方案、xx市殯儀館大門牌坊建筑結(jié)構(gòu)、xx市xx建筑、xx市xx村還遷居民小區(qū)私房方案、xxx方案……

在xx市第二建筑設(shè)計(jì)院的作品：

xx管委會(huì)廣德寺兩座橋（車行橋、人行橋）建筑結(jié)構(gòu)、xx市兒童福利院規(guī)劃方案（修改部分）、xx市第一人民醫(yī)院老住院部外科大樓改造方案（結(jié)構(gòu)加固施工圖、水泵房建筑結(jié)構(gòu)）、xxx工業(yè)園（清理打磨車間、材料庫(kù)、成品庫(kù)、鑄造車間）建筑施工圖及大門圍墻附屬建筑結(jié)構(gòu)、xxx住宅小區(qū)規(guī)劃方案、xxx電氣集團(tuán)有限公司辦公大樓方案（修改部分）、xxx福利院（xx樓、辦公樓、教學(xué)樓、嬰幼兒宿舍、兒童宿舍）結(jié)構(gòu)施工圖、xx市輕工行業(yè)協(xié)會(huì)職工還建樓結(jié)構(gòu)、xx市xxx綜合樓結(jié)構(gòu)部分、xx市新街商住樓建筑方案部分、xx學(xué)院xxx大酒店大門建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx建筑方案部分、xx市xxx公司商務(wù)大樓建筑方案部分……

這一年來(lái)在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)我自身的學(xué)習(xí)和鉆研，把書本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)際驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，努力快速積累設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，讓自己更快更好的融入到工作中去。

四、今后努力的方向

①提高自身設(shè)計(jì)水平，多聽、多思、多做、多交流，再接再厲，努力工作。

②經(jīng)常向老工程師學(xué)習(xí)，能在師傅身上學(xué)到更多的知識(shí)，能夠獨(dú)擋一面；

③經(jīng)常看規(guī)范圖集，在實(shí)踐中不斷豐富自已的經(jīng)驗(yàn)與技能。

④提高自己的設(shè)計(jì)素質(zhì)和職業(yè)道德。

⑤積極努力備考：注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師、二級(jí)注冊(cè)建筑工程師、一級(jí)建造師、注冊(cè)造價(jià)工程師、注冊(cè)監(jiān)理工程師，主攻前三項(xiàng)。

今后，我將進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，扎實(shí)工作，充分發(fā)揮個(gè)人所長(zhǎng)，為院里作出更多的貢獻(xiàn)。設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)是一點(diǎn)一滴的累積。每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，是一個(gè)不斷完善的過(guò)程。沒(méi)有最好，只有更好。欲速則不達(dá)，一定要步進(jìn)式推進(jìn)，持續(xù)改進(jìn)。

設(shè)計(jì)工作，是一項(xiàng)常做常新、永無(wú)止境的工作。一份春華，一份秋實(shí)，讓我把一份矢志設(shè)計(jì)的心愿化為對(duì)建筑事業(yè)的一團(tuán)火，將自己最珍貴的愛奉獻(xiàn)給建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相信今日我心中含苞欲放的花蕾，明日一定能盛開絢麗的花朵。

這一年，是我快速的成長(zhǎng)用汗水換來(lái)的充實(shí)的一年。但這只是一個(gè)開始，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下求索”。

工程師工作總結(jié)【篇二】

一、本年度的主要工作及完成情況

根據(jù)公司的工作安排，本人今年主要完成龍開口電站送出、**保安換流站擴(kuò)建、**變電站擴(kuò)建、**換流站地線融冰等工程的監(jiān)理。在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的積極配合下，本人帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊(duì)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了本年度監(jiān)理任務(wù)，成績(jī)也得到了建設(shè)單位以及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。

二、工作中的亮點(diǎn)與不足

在工作中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：一是一切以設(shè)計(jì)文件、國(guó)家電力建設(shè)規(guī)程規(guī)范、施工合同和監(jiān)理合同為依據(jù)，做好兩管理、四控制和一協(xié)調(diào)工作。二是向同行有豐富經(jīng)驗(yàn)的同仁學(xué)習(xí)，勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動(dòng)手。三是團(tuán)結(jié)自己的團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)。四是大膽探索新技術(shù)、新工藝，優(yōu)化施工方案。五是加徹南方電網(wǎng)、公司的一切規(guī)章制度，積極推廣應(yīng)用基建工程一體化管理的要求，按照設(shè)立的WHS點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。七是對(duì)自己團(tuán)隊(duì)要求規(guī)范的做好監(jiān)理日記等工作，加強(qiáng)工程影像資料的管理。

其中，我覺得團(tuán)結(jié)自己的團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建一個(gè)和諧的團(tuán)隊(duì)最為重要，俗話說(shuō)：眾人劃槳開大船，一個(gè)籬笆三個(gè)樁都是說(shuō)明團(tuán)隊(duì)的力量強(qiáng)大，幾年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明：只有依靠集體的智慧才能戰(zhàn)勝一切困難直至最后取得勝利，才能對(duì)外展示公司的形象。強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)在工程上的作用。六是積極貫

三、工作中遇到的問(wèn)題及處理情況

在工作中，也經(jīng)常遇到一些問(wèn)題和麻煩，但是我從不回避，首先要冷靜思考，從中悟出解決問(wèn)題的思路和方法，對(duì)于棘手的問(wèn)題還是發(fā)揮群眾的智慧。集思廣益，博采眾長(zhǎng)。對(duì)于一些在自己的能力和權(quán)限范圍內(nèi)確實(shí)不能解決的問(wèn)題，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)請(qǐng)示，避免讓問(wèn)難和矛盾惡化，爭(zhēng)取解決問(wèn)題的時(shí)間。所以一年來(lái)，本人在帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，能順利地完成公司交代的各項(xiàng)任務(wù)。也再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)照和支持，沒(méi)有你們們的關(guān)照和支持也難以想象。

四、對(duì)公司的意見及建議

我希望我們的公司像早晨初升的太陽(yáng)，朝氣蓬勃，活力無(wú)限。當(dāng)然也希望我們的生活充滿陽(yáng)光。鑒于此，我建議公司：一、應(yīng)該積極擴(kuò)大業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，提高辦事效率，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)。二、加大職工教育成本，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的監(jiān)理人才，采取一些激勵(lì)政策，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。營(yíng)造一種積極向上的學(xué)習(xí)氛圍。三、進(jìn)行工資改革，對(duì)表現(xiàn)好、專業(yè)技術(shù)好、愛崗敬業(yè)等優(yōu)秀的員工要提高待遇。

建筑安裝工程師個(gè)人工作總結(jié)監(jiān)理工程師年終工作總結(jié)監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師責(zé)任書

工程師工作總結(jié)【篇三】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是xx，我在20xx年6月21日加入xx工程管理咨詢有限公司，任咨詢工程師一職，三個(gè)月以來(lái)，我積極學(xué)習(xí)公司文化和制度，迅速融入公司集體與部門團(tuán)體，配合部門經(jīng)理以及其他同事，完成各項(xiàng)工作?，F(xiàn)將這三個(gè)月以來(lái)的工作成績(jī)總結(jié)、展望和規(guī)劃向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

一、工作成績(jī)總結(jié)

進(jìn)入公司三個(gè)月以來(lái)，我一共接收項(xiàng)目7個(gè)，其中6個(gè)為復(fù)審項(xiàng)目，1個(gè)為重計(jì)量項(xiàng)目。

復(fù)審項(xiàng)目分別為xx。

二、工作計(jì)劃

1、完成之前未完成的項(xiàng)目，根據(jù)之前項(xiàng)目自己存在的問(wèn)題，積極改進(jìn)，提高工作效率；

2、完成更多成績(jī)，并協(xié)調(diào)溝通好各個(gè)項(xiàng)目。

三、工作展望

以成為一個(gè)優(yōu)秀的造價(jià)從業(yè)人員為目標(biāo)。

1、積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)；

2、努力考取一級(jí)造價(jià)工程師；

3、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)精神與溝通協(xié)調(diào)能力；

4、積極學(xué)習(xí)公司制度與文化，具備強(qiáng)烈的責(zé)任感與使命感。

以上是我的工作總結(jié)和對(duì)職業(yè)道路的規(guī)劃。

懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指導(dǎo)。

工程師工作總結(jié)【篇四】

測(cè)量是工程的眼睛，作為測(cè)量人員，我們本著實(shí)際求實(shí)、一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則從事測(cè)量工作。xxxx年在 泗泗高速公路測(cè)量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，以利來(lái)年更好開展工作。

測(cè)量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測(cè)量方案、針對(duì)特定構(gòu)造物與道路路線編一套測(cè)量程序，以利測(cè)量工作。

全線測(cè)量工作的主要內(nèi)容

1、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點(diǎn)的定時(shí)復(fù)測(cè)與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點(diǎn)的聯(lián)測(cè)等。

2、路基方面：挖方（本工程無(wú)填方）主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺(tái)的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過(guò)程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺(tái)、臺(tái)身、承臺(tái)、系梁、薄壁墩主要是立模前的測(cè)量放樣與復(fù)核，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測(cè)等；系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測(cè)等；立柱：主要是中心點(diǎn)的放樣與復(fù)核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測(cè)量等；蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測(cè)量等；支座墊石的軸線放樣與復(fù)核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時(shí)與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，掌握路基、隧道以及以后掛藍(lán)橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供準(zhǔn)確的施工依據(jù)。

導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測(cè)量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計(jì)單位按照?qǐng)D紙資料在現(xiàn)場(chǎng)直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應(yīng)要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)定。承包人在接到設(shè)計(jì)單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場(chǎng)交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒(méi)有錯(cuò)誤且精度符合設(shè)計(jì)及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)與使用。如承包人對(duì)任一測(cè)量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時(shí)，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯(cuò)誤的樁點(diǎn)位置與修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測(cè)成果應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

交樁工作是一項(xiàng)十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯(cuò)。測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)對(duì)新樁點(diǎn)時(shí)行復(fù)測(cè)，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿足二級(jí)導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點(diǎn)往往不能滿足測(cè)量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)選在地勢(shì)較高，視野開闊的地點(diǎn)，便于施測(cè)周圍地形。 相鄰兩點(diǎn)間互相通視，便于測(cè)量。

導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。 導(dǎo)線的邊長(zhǎng)要大致相等，相鄰邊長(zhǎng)不應(yīng)懸殊過(guò)大。

導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量

新點(diǎn)選取后，在地面上做好標(biāo)記，對(duì)于需要長(zhǎng)期保存的導(dǎo)線點(diǎn)，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測(cè)出該點(diǎn)的角度距離與高差，并閉合到另一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)。利用正倒鏡的測(cè)法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。 控制網(wǎng)點(diǎn)的加密

設(shè)計(jì)單位提交的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)是設(shè)計(jì)階段為滿足設(shè)計(jì)要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì)被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測(cè)量人員開展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測(cè)量人員正式接受導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測(cè)量、建網(wǎng)與計(jì)算由測(cè)量人獨(dú)立完成。完成此項(xiàng)工作的人員要有合格的資歷與工作經(jīng)驗(yàn)，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)方安案。測(cè)量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報(bào)告與計(jì)算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測(cè)量人員應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測(cè)量發(fā)生錯(cuò)誤，給工程帶來(lái)?yè)p失，施工測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項(xiàng)工程的施工放樣工作。在測(cè)量放樣開始前，測(cè)量人應(yīng)提交一份測(cè)量放樣計(jì)劃方案，測(cè)量放樣過(guò)程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測(cè)讀無(wú)誤。放樣測(cè)量的報(bào)檢表與原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測(cè)量方案，在施工測(cè)量過(guò)程中均要按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請(qǐng)我們監(jiān)理人員復(fù)核。

在新的一年里，在業(yè)主的支持與施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測(cè)量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工程師工作總結(jié)【篇五】

本人在多年的施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高，現(xiàn)在將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人參加工作以來(lái)，工作得到了局、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心，一直從事公路測(cè)量、公路設(shè)計(jì)、預(yù)算相關(guān)的專業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習(xí)，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識(shí)。我先后從事公路橋梁、公路隧道現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目有：

1、20xx.5-20xx.7海袖鐵路分嶺山高速公路施工，全長(zhǎng)4560米，橋梁：162.38m，工程總造價(jià)為12571萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；

2、20xx.12-20xx.10四川省簡(jiǎn)陽(yáng)市三岔湖旅游快速通道A標(biāo)段，隧道：高石梯左右線436m，丹景山左右線4770m，路基開挖土石方137萬(wàn)方，填方93萬(wàn)方，橋梁：3024m，涵洞581m，造價(jià)：48151.4萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。該項(xiàng)目按期圓滿完成，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格；

3、20xx.10-至今重慶地鐵六號(hào)線二期銅鑼山，斜井367.66m，區(qū)間隧道左右線2634.3m，造價(jià)：7225.7萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常施工中。已經(jīng)做好好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報(bào)。便于盡快解決問(wèn)題。技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對(duì)當(dāng)天的內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。

二、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺(tái)階

自我從事技術(shù)員以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)事故發(fā)生。對(duì)安全事故采取最及時(shí)、有效的措施進(jìn)行處理。并做好事后查找原因，追查責(zé)任，以及總結(jié)教訓(xùn)，以事例教育員工，以提高安全意識(shí)觀念。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅(jiān)上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗(yàn)，為羅長(zhǎng)高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗(yàn)，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽(yù)。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項(xiàng)目管理的一定經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工管理、財(cái)務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

根據(jù)隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術(shù)人員對(duì)鉆爆進(jìn)行設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工人員按設(shè)計(jì)的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測(cè)量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無(wú)后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的深刻體會(huì)是“今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)來(lái)，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無(wú)重大安全事故完成每個(gè)工程項(xiàng)目

三、在施工實(shí)踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來(lái)，在實(shí)踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒(méi)有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計(jì)圖紙，并能按設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計(jì)組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問(wèn)題；編制施工組織、施工計(jì)劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來(lái)控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報(bào)產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。最后、施工業(yè)績(jī)回顧在多年施工過(guò)程中，本人都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。在公路和隧道的工程中，因地理位置都較為偏僻，環(huán)境較為惡劣，總會(huì)有一些常見的施工難題，如：洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，并按我隊(duì)提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險(xiǎn)，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎(jiǎng)勵(lì)，這項(xiàng)工程最張竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良。這說(shuō)明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能把項(xiàng)目。

上海隧道股份集團(tuán)有限公司有哪些崗位

工程師、技術(shù)員項(xiàng)目經(jīng)理等。根據(jù)查詢上海隧道股份集團(tuán)有限公司在58同城的招聘信息顯示，上海隧道股份集團(tuán)有限公司是一家從事隧道、地鐵、橋梁等工程建設(shè)的企業(yè)，其招聘主要崗位包括工程師：包括施工、設(shè)計(jì)、機(jī)電、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等方向的工程師；技術(shù)員：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)的研究開發(fā)、技術(shù)支持和技術(shù)文檔編寫等工作；項(xiàng)目經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制等方面的工作。