工程師工作總結(jié)怎么寫 工程師工作總結(jié)范例

光陰如梭，經(jīng)過一年的工作，對自己的工作內(nèi)容有了很多新的的領(lǐng)悟和認(rèn)識。寫好崗位年度工作報告，算是給過去一年交出一份滿意的工作答卷，我們能夠借助寫工作總結(jié)的機會看到自己的成長，在崗位的年度總結(jié)中，我們需要重點陳述哪些方面呢？急您所急，我為朋友們了收集和我了“工程師工作總結(jié)”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

工程師工作總結(jié)【篇一】

日月如梭，時光如流星般轉(zhuǎn)瞬即逝。踏入設(shè)計院從事設(shè)計工作已經(jīng)一年多了。在這一年多的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感；又感覺到了設(shè)計師工作的艱辛和勞累。上半年我盡量使自己適應(yīng)新的工作環(huán)境；下半年我的工作重點是培養(yǎng)自己良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣和認(rèn)真踏實的學(xué)習(xí)態(tài)度，為初聘助理工程師而不懈努力。

作為一名“雙新”設(shè)計師，既新參加工作，又恰逢院里新近改革，剛出校門又進(jìn)設(shè)計院，環(huán)境雖有較大變化，但仍以學(xué)習(xí)為主。在這短暫的一年里，我既興奮又激動。在各位領(lǐng)導(dǎo)和老總的熱心支持和幫助下，我認(rèn)真做好設(shè)計工作，積極完成所里布置的各項任務(wù)。我對自己業(yè)務(wù)和設(shè)計工作有很多的思考和感受，現(xiàn)將這一年多的工作情況做簡要的匯報：

一、政治思想方面

在這一年多的設(shè)計工作中，我深深地體會到了工程師工作的瑣碎與繁重，從設(shè)計方案到竣工驗收，每一個環(huán)節(jié)都不能懈怠。在設(shè)計過程中，我不斷的學(xué)習(xí)與反思，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優(yōu)秀的工程師。設(shè)計目的明確，態(tài)度端正，鉆研業(yè)務(wù)，勤奮刻苦。熱愛自己的事業(yè)，團(tuán)結(jié)同事，虛心求教，遵守勞動紀(jì)律。參加了xxx捐款活動，增進(jìn)了全院職工的集體主義精神。加強自身素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，從自身做起。工程師這個職業(yè)的特殊性決定了我們以人為本，安全第一的必然性。

二、業(yè)務(wù)能力方面

工作間隙，通過與幾位老工程師的談心與交流，在較短的時間內(nèi)對建筑設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計有了初步的了解，其次，在老總的帶領(lǐng)下，我們學(xué)習(xí)了20xx年的新版規(guī)范，同時也對我們進(jìn)行設(shè)計方法的指導(dǎo)和安全意識的心理輔導(dǎo)，針對一些剛畢業(yè)學(xué)生由于只能設(shè)計附屬類的建筑而產(chǎn)生的自卑、擔(dān)憂、失望等心理進(jìn)行心理指導(dǎo)，激發(fā)了我們的自信心、培養(yǎng)了我們的設(shè)計的熱情和主動性。

讓我感觸頗深的是：所長激發(fā)了我當(dāng)家作主的意識，逐步培養(yǎng)了我大膽承擔(dān)項目負(fù)責(zé)的能力，使我們這一批剛畢業(yè)的學(xué)生增強了在所里工作的責(zé)任感和主動參與管理的意識，形成了一支團(tuán)結(jié)、肯干、工作負(fù)責(zé)的設(shè)計隊伍，帶動了所里成員的共同進(jìn)步。此外，所長也教導(dǎo)了我們，在與甲方交涉的過程中要“言必行，行必果”，以人為本，誠信第一。

在20xx年新版規(guī)范改革的大潮下，我和所有工程師們一起融入了對新版規(guī)范的學(xué)習(xí)浪潮中。新規(guī)范推行以來，老總們在審圖的過程中，積極培養(yǎng)我們自主學(xué)習(xí)的能力，科學(xué)探究的精神，不再將設(shè)計規(guī)范填鴨式的傳授于我們，而是讓我們通過自主探究的方式提出問題，分析問題，找出問題，解決問題，得出結(jié)論，驗證結(jié)論，應(yīng)用結(jié)論解決問題。在審圖中注重過程培養(yǎng)，要點總結(jié)，提高了我們的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)了我們的創(chuàng)造精神。認(rèn)真設(shè)計，虛心求教。作為一名年輕的設(shè)計師，為了把自己的設(shè)計水平提高，我堅持經(jīng)?？唇ㄖ矫娴囊?guī)范圖集，經(jīng)常從網(wǎng)上找一些優(yōu)秀的建筑設(shè)計施工圖潛心學(xué)習(xí)。平時我認(rèn)真虛心的請教經(jīng)驗豐富的老總，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗以及那種對工程認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不斷的提高自己的設(shè)計水平，領(lǐng)悟其中的設(shè)計藝術(shù)。魯迅說過：“一千個讀者中就有一千個哈姆萊特?！蔽乙f，一千位設(shè)計師，就會有一千種設(shè)計風(fēng)格，每一種風(fēng)格，都有著它獨特而富有魅力的閃光的一面，而我，愿自己是只辛勤的蜜蜂，能夠博采眾長，努力設(shè)計出優(yōu)秀的作品！

三、工作業(yè)績方面

在xx市xxx建筑設(shè)計院的作品：

xx市檢查院門面改造方案、xx和xx路立面改造方案、xx市xx有限公司辦公樓方案、xx市武警市支隊二中隊門面改造方案、xxx方案、xx市xx病院醫(yī)療辦公樓建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx有限公司大門門房建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx公司辦公樓建筑、xx市xx有限公司配電房建筑結(jié)構(gòu)、xx市公路大酒店電梯改造建筑結(jié)構(gòu)、xx方案、xx車庫建筑、xx方案、xx市殯儀館大門牌坊建筑結(jié)構(gòu)、xx市xx建筑、xx市xx村還遷居民小區(qū)私房方案、xxx方案……

在xx市第二建筑設(shè)計院的作品：

xx管委會廣德寺兩座橋（車行橋、人行橋）建筑結(jié)構(gòu)、xx市兒童福利院規(guī)劃方案（修改部分）、xx市第一人民醫(yī)院老住院部外科大樓改造方案（結(jié)構(gòu)加固施工圖、水泵房建筑結(jié)構(gòu)）、xxx工業(yè)園（清理打磨車間、材料庫、成品庫、鑄造車間）建筑施工圖及大門圍墻附屬建筑結(jié)構(gòu)、xxx住宅小區(qū)規(guī)劃方案、xxx電氣集團(tuán)有限公司辦公大樓方案（修改部分）、xxx福利院（xx樓、辦公樓、教學(xué)樓、嬰幼兒宿舍、兒童宿舍）結(jié)構(gòu)施工圖、xx市輕工行業(yè)協(xié)會職工還建樓結(jié)構(gòu)、xx市xxx綜合樓結(jié)構(gòu)部分、xx市新街商住樓建筑方案部分、xx學(xué)院xxx大酒店大門建筑結(jié)構(gòu)、xx市xxx建筑方案部分、xx市xxx公司商務(wù)大樓建筑方案部分……

這一年來在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過我自身的學(xué)習(xí)和鉆研，把書本上學(xué)到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認(rèn)識，用實際驗證所學(xué)的理論知識，努力快速積累設(shè)計經(jīng)驗，讓自己更快更好的融入到工作中去。

四、今后努力的方向

①提高自身設(shè)計水平，多聽、多思、多做、多交流，再接再厲，努力工作。

②經(jīng)常向老工程師學(xué)習(xí)，能在師傅身上學(xué)到更多的知識，能夠獨擋一面；

③經(jīng)?？匆?guī)范圖集，在實踐中不斷豐富自已的經(jīng)驗與技能。

④提高自己的設(shè)計素質(zhì)和職業(yè)道德。

⑤積極努力備考：注冊結(jié)構(gòu)工程師、二級注冊建筑工程師、一級建造師、注冊造價工程師、注冊監(jiān)理工程師，主攻前三項。

今后，我將進(jìn)一步加強技術(shù)學(xué)習(xí)，扎實工作，充分發(fā)揮個人所長，為院里作出更多的貢獻(xiàn)。設(shè)計經(jīng)驗是一點一滴的累積。每天進(jìn)步一點點，是一個不斷完善的過程。沒有最好，只有更好。欲速則不達(dá)，一定要步進(jìn)式推進(jìn)，持續(xù)改進(jìn)。

設(shè)計工作，是一項常做常新、永無止境的工作。一份春華，一份秋實，讓我把一份矢志設(shè)計的心愿化為對建筑事業(yè)的一團(tuán)火，將自己最珍貴的愛奉獻(xiàn)給建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計，相信今日我心中含苞欲放的花蕾，明日一定能盛開絢麗的花朵。

這一年，是我快速的成長用汗水換來的充實的一年。但這只是一個開始，“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下求索”。

工程師工作總結(jié)【篇二】

一、本年度的主要工作及完成情況

根據(jù)公司的工作安排，本人今年主要完成龍開口電站送出、**保安換流站擴建、**變電站擴建、**換流站地線融冰等工程的監(jiān)理。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門的積極配合下，本人帶領(lǐng)自己的團(tuán)隊安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了本年度監(jiān)理任務(wù)，成績也得到了建設(shè)單位以及公司領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定。

二、工作中的亮點與不足

在工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗主要有以下幾點領(lǐng)導(dǎo)匯報：一是一切以設(shè)計文件、國家電力建設(shè)規(guī)程規(guī)范、施工合同和監(jiān)理合同為依據(jù)，做好兩管理、四控制和一協(xié)調(diào)工作。二是向同行有豐富經(jīng)驗的同仁學(xué)習(xí)，勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤動手。三是團(tuán)結(jié)自己的團(tuán)隊，構(gòu)建一個和諧的團(tuán)隊。四是大膽探索新技術(shù)、新工藝，優(yōu)化施工方案。五是加徹南方電網(wǎng)、公司的一切規(guī)章制度，積極推廣應(yīng)用基建工程一體化管理的要求，按照設(shè)立的WHS點進(jìn)行質(zhì)量控制。七是對自己團(tuán)隊要求規(guī)范的做好監(jiān)理日記等工作，加強工程影像資料的管理。

其中，我覺得團(tuán)結(jié)自己的團(tuán)隊，構(gòu)建一個和諧的團(tuán)隊最為重要，俗話說：眾人劃槳開大船，一個籬笆三個樁都是說明團(tuán)隊的力量強大，幾年來的經(jīng)驗和實踐證明：只有依靠集體的智慧才能戰(zhàn)勝一切困難直至最后取得勝利，才能對外展示公司的形象。強互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)在工程上的作用。六是積極貫

三、工作中遇到的問題及處理情況

在工作中，也經(jīng)常遇到一些問題和麻煩，但是我從不回避，首先要冷靜思考，從中悟出解決問題的思路和方法，對于棘手的問題還是發(fā)揮群眾的智慧。集思廣益，博采眾長。對于一些在自己的能力和權(quán)限范圍內(nèi)確實不能解決的問題，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報請示，避免讓問難和矛盾惡化，爭取解決問題的時間。所以一年來，本人在帶領(lǐng)的團(tuán)隊，能順利地完成公司交代的各項任務(wù)。也再次感謝公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)照和支持，沒有你們們的關(guān)照和支持也難以想象。

四、對公司的意見及建議

我希望我們的公司像早晨初升的太陽，朝氣蓬勃，活力無限。當(dāng)然也希望我們的生活充滿陽光。鑒于此，我建議公司：一、應(yīng)該積極擴大業(yè)務(wù)，開源節(jié)流，提高辦事效率，優(yōu)化人力資源結(jié)構(gòu)。二、加大職工教育成本，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的監(jiān)理人才，采取一些激勵政策，鼓勵先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。營造一種積極向上的學(xué)習(xí)氛圍。三、進(jìn)行工資改革，對表現(xiàn)好、專業(yè)技術(shù)好、愛崗敬業(yè)等優(yōu)秀的員工要提高待遇。

建筑安裝工程師個人工作總結(jié)監(jiān)理工程師年終工作總結(jié)監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師責(zé)任書

工程師工作總結(jié)【篇三】

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

我是xx，我在20xx年6月21日加入xx工程管理咨詢有限公司，任咨詢工程師一職，三個月以來，我積極學(xué)習(xí)公司文化和制度，迅速融入公司集體與部門團(tuán)體，配合部門經(jīng)理以及其他同事，完成各項工作?，F(xiàn)將這三個月以來的工作成績總結(jié)、展望和規(guī)劃向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報。

一、工作成績總結(jié)

進(jìn)入公司三個月以來，我一共接收項目7個，其中6個為復(fù)審項目，1個為重計量項目。

復(fù)審項目分別為xx。

二、工作計劃

1、完成之前未完成的項目，根據(jù)之前項目自己存在的問題，積極改進(jìn)，提高工作效率；

2、完成更多成績，并協(xié)調(diào)溝通好各個項目。

三、工作展望

以成為一個優(yōu)秀的造價從業(yè)人員為目標(biāo)。

1、積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)；

2、努力考取一級造價工程師；

3、具備優(yōu)秀的團(tuán)隊精神與溝通協(xié)調(diào)能力；

4、積極學(xué)習(xí)公司制度與文化，具備強烈的責(zé)任感與使命感。

以上是我的工作總結(jié)和對職業(yè)道路的規(guī)劃。

懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

工程師工作總結(jié)【篇四】

測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著實際求實、一切以數(shù)據(jù)說話的原則從事測量工作。xxxx年在 泗泗高速公路測量工作中，總結(jié)出一些經(jīng)驗與教訓(xùn)，以利來年更好開展工作。

測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物與道路路線編一套測量程序，以利測量工作。

全線測量工作的主要內(nèi)容

1、全線的導(dǎo)線水準(zhǔn)點的定時復(fù)測與加密，與相鄰標(biāo)段導(dǎo)線點的聯(lián)測等。

2、路基方面：挖方（本工程無填方）主要監(jiān)控開挖開口線的寬度、挖方的邊坡、挖方平臺的寬度與高程、路床成型后的中樁位置、寬度與高程等。

3、橋梁方面：橋梁樁基主要是中心位置、樁基底高程、施工過程中的孔徑檢查、澆筑面高程的控制；橋臺、臺身、承臺、系梁、薄壁墩主要是立模前的測量放樣與復(fù)核，各種預(yù)埋件的位置的放樣與復(fù)核，模板的底高程、模板的幾何尺寸、砼頂澆筑面的高程控制以及成型后的軸線偏位檢測等；系梁的軸線、立模底高程、模板的幾何尺寸、澆筑頂高程的控制以及成型后的軸線偏位檢測等；立柱：主要是中心點的放樣與復(fù)核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼澆筑面高程的控制以及成型后的中心偏位測量等；蓋梁主要是立模的幾何尺寸，底板的高程、澆筑面的高程與橫坡，預(yù)埋鋼筋的位置以及成型后的軸線偏位測量等；支座墊石的軸線放樣與復(fù)核、澆筑頂面高程控制、檢查模板幾何尺寸、方向等。

4、及時與監(jiān)控單位做好溝通、協(xié)調(diào)，掌握路基、隧道以及以后掛藍(lán)橋塊件變形情況，聽取監(jiān)控單位的指導(dǎo)性意見及建議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，為現(xiàn)場施工提供準(zhǔn)確的施工依據(jù)。

導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點與設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)與使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置與修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。

交樁工作是一項十分重要的工作，進(jìn)行中應(yīng)避免出現(xiàn)任何可能給工程造成的差錯。測量人員應(yīng)及時對新樁點時行復(fù)測，用附合導(dǎo)線法與相鄰標(biāo)段聯(lián)測兩個點，看是否滿足二級導(dǎo)線相關(guān)的技術(shù)要求。導(dǎo)線點往往不能滿足測量需求，離道路中線較遠(yuǎn)且彰礙物較多，所以必須增設(shè)支導(dǎo)點，在選點的時候，遵循以下幾點原則：

導(dǎo)線點應(yīng)選在地勢較高，視野開闊的地點，便于施測周圍地形。 相鄰兩點間互相通視，便于測量。

導(dǎo)線點設(shè)置在平坦，土質(zhì)堅實、不易破壞的地面設(shè)置。便于架設(shè)儀器。 導(dǎo)線的邊長要大致相等，相鄰邊長不應(yīng)懸殊過大。

導(dǎo)線點測量

新點選取后，在地面上做好標(biāo)記，對于需要長期保存的導(dǎo)線點，應(yīng)埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標(biāo)志，通過兩個已知點測出該點的角度距離與高差，并閉合到另一個導(dǎo)線點。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點的坐標(biāo)，做好成果記錄。以保證所移交的控制樁、點資料的正確。 控制網(wǎng)點的加密

設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點是設(shè)計階段為滿足設(shè)計要求建立的，并不能完全保證施工現(xiàn)場測量施樣的需要，且其中有些樁點在施工過程中會被覆蓋、破壞而消失。因此，在開工前，測量人員開展好加密控制網(wǎng)點的工作，以保證路線及構(gòu)造物各部位都能準(zhǔn)確定位及施工過程個別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復(fù)樁位。測量人員正式接受導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點樁位后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況及施工技術(shù)規(guī)范要求，立即開展施工測量控制網(wǎng)點的加密工作。加密控制網(wǎng)點的埋樁、測量、建網(wǎng)與計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷與工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過檢驗標(biāo)定，符合精度要求。擬定加密控制網(wǎng)點測設(shè)方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點工作后，應(yīng)書面向監(jiān)理工程師提交報告與計算資料。監(jiān)理工程師復(fù)核檢測結(jié)果進(jìn)行審核，認(rèn)為準(zhǔn)確無誤，精度符合要求后，可以使用。

施工放樣復(fù)核

測量人員應(yīng)按設(shè)計要求將公路線路、構(gòu)造物的位置及高程正確地定到地面上。為防止施工放樣測量發(fā)生錯誤，給工程帶來損失，施工測量控制網(wǎng)點已完善并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以開始做具體分項工程的施工放樣工作。在測量放樣開始前，測量人應(yīng)提交一份測量放樣計劃方案，測量放樣過程中監(jiān)理人員應(yīng)旁站，以保證施工放樣方法及測讀無誤。放樣測量的報檢表與原始記錄應(yīng)在施工開始前交監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)。首先，編制測量方案，在施工測量過程中均要按批準(zhǔn)的方案實施，且先進(jìn)行自檢、互檢，合格后再請我們監(jiān)理人員復(fù)核。

在新的一年里，在業(yè)主的支持與施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成測量的監(jiān)理任務(wù)，為泗泗高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工程師工作總結(jié)【篇五】

本人在多年的施工技術(shù)現(xiàn)場實踐中，使自己在政治、思想和業(yè)務(wù)水平上有很大的進(jìn)步，技術(shù)也得到了提高，承建的工程在質(zhì)量上都得到了保證，我不斷的學(xué)習(xí)逐漸的提高，現(xiàn)在將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人參加工作以來，工作得到了局、所領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)及關(guān)心，一直從事公路測量、公路設(shè)計、預(yù)算相關(guān)的專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學(xué)習(xí)，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。我先后從事公路橋梁、公路隧道現(xiàn)場施工項目有：

1、20xx.5-20xx.7海袖鐵路分嶺山高速公路施工，全長4560米，橋梁：162.38m，工程總造價為12571萬元當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

2、20xx.12-20xx.10四川省簡陽市三岔湖旅游快速通道A標(biāo)段，隧道：高石梯左右線436m，丹景山左右線4770m，路基開挖土石方137萬方，填方93萬方，橋梁：3024m，涵洞581m，造價：48151.4萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項。該項目按期圓滿完成，順利通過竣工驗收，工程質(zhì)量合格；

3、20xx.10-至今重慶地鐵六號線二期銅鑼山，斜井367.66m，區(qū)間隧道左右線2634.3m，造價：7225.7萬元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況。工程現(xiàn)在正常施工中。已經(jīng)做好好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導(dǎo)施工，晚上要對當(dāng)天的內(nèi)頁資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計量。

二、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階

自我從事技術(shù)員以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路施工建設(shè)中，取得了一定的實踐。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導(dǎo)的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責(zé)，本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)事故發(fā)生。對安全事故采取最及時、有效的措施進(jìn)行處理。并做好事后查找原因，追查責(zé)任，以及總結(jié)教訓(xùn)，以事例教育員工，以提高安全意識觀念。

在施工技術(shù)研討中，認(rèn)認(rèn)真真，刻苦探討，為結(jié)合新奧法施工不斷探索，在技術(shù)攻堅上取得了良好的效果，提供了相當(dāng)部分書本上得不到的寶貴經(jīng)驗，為羅長高速公路罐頭嶺隧道和海袖鐵路分水嶺隧道提供了有用的施工經(jīng)驗，在地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道順利貫通創(chuàng)造了技術(shù)條件，為公司贏得了良好的信譽。

在多年的施工管理中，總結(jié)出項目管理的一定經(jīng)驗，對施工管理、財務(wù)管理、材料以及后勤保障的管理總結(jié)出豐富的經(jīng)驗，成為合格的管理層領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干。

根據(jù)隧道采用新奧法施工開挖與光面爆破要求，由專門技術(shù)人員對鉆爆進(jìn)行設(shè)計，現(xiàn)場指導(dǎo)施工人員按設(shè)計的眼位方向，進(jìn)行開挖確保測量質(zhì)量，嚴(yán)格把關(guān)好每一道施工工序，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求辦理，使投產(chǎn)后的工程無后顧之憂，創(chuàng)精品工程。從實踐中總結(jié)出來的深刻體會是“今天的質(zhì)量就是明天的市場”，本人在施工當(dāng)中以優(yōu)質(zhì)樣板工程的目標(biāo)為出發(fā)點來，建立健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，把好圖紙全審關(guān)；把好施工技術(shù)關(guān)，按排好合理的施工進(jìn)度，以高速度、保質(zhì)量，無重大安全事故完成每個工程項目

三、在施工實踐中提高技術(shù)

參加工作二十幾年來，在實踐中不斷提高自己的技術(shù)水平和施工技術(shù)管理能力，使自己學(xué)到課本上沒有的新技術(shù)和新工藝，提高了具有承擔(dān)、組織、協(xié)調(diào)隧道、路基工程的施工生產(chǎn)，技術(shù)管理的能力，熟悉了設(shè)計圖紙，并能按設(shè)計圖紙和有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程及施工組織設(shè)計組織施工，并解決具有難度的技術(shù)上問題；編制施工組織、施工計劃，處理并策劃具有大塌方事件的能力。更主要的是如何來控制工程在質(zhì)量和安全上的程序和管理，使報產(chǎn)后的工程具有遠(yuǎn)久性的質(zhì)量保證。最后、施工業(yè)績回顧在多年施工過程中，本人都是以一個目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來確保工程的優(yōu)質(zhì)。在公路和隧道的工程中，因地理位置都較為偏僻，環(huán)境較為惡劣，總會有一些常見的施工難題，如：洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊日夜奮戰(zhàn)，并按我隊提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定為優(yōu)良。這說明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識理論和豐富的實踐經(jīng)驗才能把項目。

上海隧道股份集團(tuán)有限公司有哪些崗位

工程師、技術(shù)員項目經(jīng)理等。根據(jù)查詢上海隧道股份集團(tuán)有限公司在58同城的招聘信息顯示，上海隧道股份集團(tuán)有限公司是一家從事隧道、地鐵、橋梁等工程建設(shè)的企業(yè)，其招聘主要崗位包括工程師：包括施工、設(shè)計、機電、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等方向的工程師；技術(shù)員：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)的研究開發(fā)、技術(shù)支持和技術(shù)文檔編寫等工作；項目經(jīng)理：負(fù)責(zé)項目管理、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制等方面的工作。

公路隧道工程介紹？

現(xiàn)階段，我國公路隧道工程基本概況如何？建筑企業(yè)在進(jìn)行公路隧道設(shè)計中，設(shè)計的內(nèi)容包括什么？中達(dá)咨詢小編整理公路隧道基本內(nèi)容如下：
中達(dá)咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，公路隧道基本本情況如下：
公路隧道，修筑在地下供汽車行駛的通道，一般還兼作管線和行人等通道。
為了便于建筑人士了解公路隧道工程基本情況，小編梳理公路隧道工程師設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容，主要包括：（1）方案設(shè)計（2）平面和縱斷面設(shè)計（3）凈空設(shè)計三部分內(nèi)容，具體內(nèi)容如下：
方案設(shè)計
在對隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象、水文、社會和自然環(huán)境以及有關(guān)法規(guī)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對隧道的總體布局進(jìn)行全面的考慮；對隧道修建的工程量進(jìn)行大致的估算；對隧道施工安全性進(jìn)行認(rèn)真的分析：對隧道的用途和遠(yuǎn)期規(guī)劃進(jìn)行充分的估量；對環(huán)境的影響進(jìn)行綜合的評價，從而確定隧道修筑工程投資經(jīng)濟、技術(shù)合理、收益大的方案。這個過程就是方案設(shè)計。
平面和縱斷面設(shè)計
隧道平面盡可能采用直線。在必須采用曲線時，應(yīng)盡可能采用大半徑曲線。同時要考慮到洞門位置，以及引線、輔助導(dǎo)坑、通風(fēng)豎井等輔助設(shè)施的位置等。隧道并設(shè)或交叉，或接近其他建筑物時，相互間應(yīng)有足夠的距離。洞門是隧道兩端的出入口，洞門位置的確定將影響到隧道的長度、線形和施工的難易。公路隧道縱斷面的縱坡，一般在考慮使用要求、施工及排水等條件下盡可能取較平緩的坡度。縱坡坡度的確定，將影響車輛行駛時排出有害氣體的數(shù)量，施工出碴和運送材料的效率，以及涌水排出的流速等。
凈空設(shè)計
凈空是隧道襯砌內(nèi)輪廓線所包圍的空間。主要指標(biāo)是隧道的寬度和高度。設(shè)計公路隧道寬度時，一般是在路線的設(shè)計車速和交通量的基礎(chǔ)上，根據(jù)隧道長度、地質(zhì)條件、圍巖壓力、施工難易程度、通風(fēng)方式、排水等條件確定。公路隧道通常按汽車、自行車和行人同時通過來規(guī)劃。城市內(nèi)或市郊附近行人很多的隧道，可將行人與行車分設(shè)，山嶺地區(qū)修建的長大隧道，也可不設(shè)人行道。公路隧道凈空高度一般由汽車載貨的限制高度加上一定的富余量來確定的。隧道斷面為適應(yīng)圍巖壓力的要求，可采用馬蹄形、直墻拱形、圓形、矩形和帶仰拱的斷面等。
為了給車輛以設(shè)計速度安全行駛的最必要的空間，在公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對公路隧道規(guī)定了“建筑限界”。建筑限界的形狀和尺寸主要是根據(jù)車輛輪廓規(guī)定的。通風(fēng)道及其他附屬管線，可利用天棚以上或路面版以下的空間敷設(shè)。
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