汽車部件產(chǎn)品工程師的日常是什么樣的？

本人產(chǎn)品工程師。每日工作安排，主要有生產(chǎn)缺陷問(wèn)題處理、市場(chǎng)問(wèn)題處理、工藝流程調(diào)整、質(zhì)量問(wèn)題管控措施實(shí)施推進(jìn)這幾大塊吧。很多事情需要到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)去找原因，找對(duì)策，然后制定防范措施推進(jìn)。更多時(shí)間是與人和文件打交道，因?yàn)樘幚砗芏鄦?wèn)題需要查詢圖紙要求、管理流程規(guī)范等。

為什么跑車的車門總是設(shè)計(jì)的跟家用車不一樣？

說(shuō)起汽車的車門，大伙也許會(huì)感到奇怪，這車們有什么好研究的啊，關(guān)起來(lái)就把你跟車外隔絕開來(lái)了，還有什么神秘之處？那您還別說(shuō)，還真有，你說(shuō)的那個(gè)是普通家用車的車門，當(dāng)然毫無(wú)新意，這次我們要聊的是價(jià)格動(dòng)輒好幾萬(wàn)的豪華車和跑車，下面我們一一來(lái)看。

對(duì)開門——萊斯萊斯說(shuō)到超級(jí)豪華車怎么能少了萊斯萊斯呢，勞斯萊斯經(jīng)典的對(duì)開門設(shè)計(jì)延續(xù)了幾十年的光輝歷史，在打開的瞬間，無(wú)處不在的貴族氣息撲面而來(lái)，宛如有一位身著華貴晚禮服的美麗女神向你款款走來(lái)。這樣對(duì)開門的設(shè)計(jì)帶來(lái)實(shí)際的好處就是可以增加下車的便利性，下車時(shí)的群尾更能凸顯高貴的氣質(zhì)，如果此時(shí)被車門夾住那該有多么尷尬！其實(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也是勞斯萊斯在向歷史致敬，傳承過(guò)往經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素不也是這些超豪華品牌所熱衷的嗎？

勞斯萊斯上裝的是寶馬的6.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然還不及自家的4.4T,但是運(yùn)轉(zhuǎn)平順性絕對(duì)還是無(wú)可匹敵的，不過(guò)據(jù)可靠消息，寶馬很快就會(huì)停產(chǎn)這臺(tái)V12的發(fā)動(dòng)機(jī)，V12發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢的就會(huì)走進(jìn)寶馬的博物館，供世人瞻仰。

剪刀門——蘭博基尼蘭博基尼aventador的剪刀門是很多富人們?yōu)橹脱脑蛑?，它在打開的時(shí)候顯得十分的張揚(yáng)，配合蘭博基尼夸張炫酷的外觀，開在馬路上絕對(duì)的吸睛利器，尤其是當(dāng)你在車子停在路邊，打開車門緩緩地從里面走出來(lái)的時(shí)候，一下子就成了世人矚目的焦點(diǎn)。但是蘭博基尼aventador的剪刀門對(duì)身材嬌小的女孩子就不是很友好了，車門打開時(shí)過(guò)高，坐在車內(nèi)很難觸碰得到車門，更別說(shuō)拉下來(lái)了，這是唯一顯得尷尬的地方。Aventador搭載的是6.5L的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)的聲浪可以用震撼來(lái)形容，700匹馬力對(duì)應(yīng)了名字LP700，加上近700萬(wàn)的售價(jià)，真可謂是一匹一萬(wàn)塊！

鷗翼門——奔馳SLS AMG奔馳的SLS AMG也是一款在車門上大做文章的車型，鷗翼式車門是沿襲了奔馳300SL的設(shè)計(jì)，打開時(shí)猶如展翅翱翔的海鷗，這也是其鷗翼門的得名由來(lái)。鷗翼門最大的爭(zhēng)議是當(dāng)車子不慎發(fā)生傾覆時(shí)，車內(nèi)的人如何逃生。工程師在SLS車門鉸鏈上設(shè)計(jì)了幾個(gè)裝填有少量炸藥的空心螺絲，當(dāng)車子發(fā)生傾覆后，炸藥會(huì)把螺絲炸斷，這時(shí)車門沒(méi)有了鉸鏈的束縛，相當(dāng)于掉了下來(lái)，雖然看起來(lái)好像很恐怖，但可以讓乘客順利逃出車外，同時(shí)也方便了對(duì)車內(nèi)人員的救援。SLS的動(dòng)力又排量為6.2L的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力571匹，這比搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的C63要大上不少。官方測(cè)試的百公里加速時(shí)間僅為3.8秒，這么夸張的動(dòng)力加上鷗翼門的經(jīng)典造型讓SLS在奔馳性能車家族中留下了濃墨重彩的一筆。

除了以上詳細(xì)介紹的三種，還有很多有趣的開門方式，比如阿斯頓馬丁的天鵝翼門，邁凱倫SLP的蝴蝶門，它們各自有各自的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但同時(shí)也兼顧了一定的實(shí)際用途。

其實(shí)這些車上不只是車門給人印象深刻，還有很多別的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)一樣很吸引人，下次有機(jī)會(huì)我們?cè)谔魩讉€(gè)細(xì)細(xì)品。

汽車開閉件工程師通常需要做什么？

所謂“開閉件”就是車門、艙蓋，負(fù)責(zé)該工件的工程師的任務(wù)：1、對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的矛盾、質(zhì)量隱患、進(jìn)度問(wèn)題，作出對(duì)策；2、對(duì)工藝、工裝進(jìn)行改進(jìn)，提高生產(chǎn)效率，比如引進(jìn)智能機(jī)器人、 遠(yuǎn)程控制 等，進(jìn)一步降低 生產(chǎn)成本 ；3、儲(chǔ)備產(chǎn)品樣式改進(jìn)的方案，應(yīng)對(duì)汽車新款變化迅速的趨勢(shì)，走在生產(chǎn)前頭，才能贏得主動(dòng)。