姓名：七小分
年齡：23歲
電話：155****2417
郵箱：801819****@qq.com
經(jīng)驗(yàn)：1年
意向：氣動(dòng)工程師
時(shí)間：2010-09 - 2014-07
學(xué)校：腳步網(wǎng)大學(xué) | 專業(yè)：武器系統(tǒng)與發(fā)射工程 | 學(xué)歷：本科
工作時(shí)間：2016-05 - 至今
公司名稱：腳步網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 | 所在部門： | 所在崗位：飛控系統(tǒng)工程師
工作描述：
目前就職于中國(guó)商飛上飛院，熟悉4754A民用飛機(jī)及系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程，能熟練運(yùn)用CATIA三維繪圖軟件，有限元分析軟件Fluent進(jìn)行CFD仿真計(jì)算。能與外國(guó)供應(yīng)商Honeywell現(xiàn)場(chǎng)工程師熟練運(yùn)用英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫。熟悉固定翼控制律設(shè)計(jì)，熟悉MATLAB仿真計(jì)算。
工作時(shí)間：2015-04 - 至今
公司名稱：腳步網(wǎng)信息科技有限公司 | 所在部門： | 所在崗位：工程師技術(shù)員
工作描述：
目前在總體氣動(dòng)部重量工程室工作，具體從事飛機(jī)重量重心的設(shè)計(jì)工作。在團(tuán)隊(duì)里主要負(fù)責(zé)C919飛機(jī)的尾翼以及動(dòng)力燃油的重量重心控制工作。
1、負(fù)責(zé)編寫《C919重量平衡手冊(cè)》的中、英文版；
2、負(fù)責(zé)C919飛機(jī)首飛前后的全機(jī)稱重試驗(yàn)，并編制相應(yīng)的重量重心技術(shù)文件；
3、負(fù)責(zé)C919飛機(jī)的尾翼、動(dòng)力燃油的重量控制工作；
項(xiàng)目時(shí)間：2014-07 - 至今
項(xiàng)目名稱：無(wú)舵面無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)制造與試飛
項(xiàng)目描述：
項(xiàng)目介紹
進(jìn)行了固定翼飛行器無(wú)舵面化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)，仿真，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，加工制作，戶外試飛，最終以【第一作者】成功試飛國(guó)內(nèi)首架完全無(wú)舵面的飛行器，并申請(qǐng)有專利。以該作品獲得“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)一等獎(jiǎng)。
我的職責(zé)
項(xiàng)目時(shí)間：2014-08 - 至今
項(xiàng)目名稱：某型飛機(jī)機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛技術(shù)研究
項(xiàng)目描述：
項(xiàng)目介紹
該項(xiàng)目為某型飛機(jī)進(jìn)行定型試飛前必須完成的試驗(yàn)項(xiàng)目，確保機(jī)載火控雷達(dá)基本功能正常、基本性能滿足戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)要求。主要研究?jī)?nèi)容包括：1.通過(guò)雷達(dá)雜波錄取，控制雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的虛警率；2.分別通過(guò)雷達(dá)載機(jī)尾后探測(cè)和迎頭探測(cè)目標(biāo)機(jī)，設(shè)置雷達(dá)不同工作模式，檢查雷達(dá)基本功能是否正常、基本性能是否滿足指標(biāo)要求，主要指標(biāo)包括雷達(dá)最大探測(cè)距離和最大/最小跟蹤距離；3.通過(guò)雷達(dá)與火控系統(tǒng)交聯(lián)試飛，檢查雷達(dá)與火控系統(tǒng)交聯(lián)工作是否正常，確保某型飛機(jī)可進(jìn)行雷達(dá)引導(dǎo)目標(biāo)的武器發(fā)射任務(wù)。
我的職責(zé)
擔(dān)任機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛主管，負(fù)責(zé)試飛員、飛機(jī)設(shè)計(jì)師、雷達(dá)廠家、機(jī)務(wù)工程人員、地面場(chǎng)務(wù)保障人員、氣象航管等各部分的組織協(xié)調(diào)與技術(shù)培訓(xùn)，編寫試飛大綱和試飛任務(wù)單作為該項(xiàng)目的實(shí)施指令，項(xiàng)目完成后編寫工作總結(jié)報(bào)告，及時(shí)組織專家評(píng)審，確保了該型機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)順利完成，降低了某型飛機(jī)整體研制周期，為后續(xù)該型機(jī)載火控雷達(dá)的定型試飛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)為以后改型飛機(jī)的機(jī)載火控雷達(dá)調(diào)整試飛積累了可靠而正確的經(jīng)驗(yàn)方法。
【理論基礎(chǔ)扎實(shí)】本科被編入工科強(qiáng)化班，學(xué)業(yè)成績(jī)專業(yè)名列前茅并保研。具有扎實(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)、實(shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)（風(fēng)洞）、計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)CFD和結(jié)構(gòu)力學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)。獲得國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、“挑戰(zhàn)杯”全國(guó)一等獎(jiǎng)、中航工業(yè)無(wú)人機(jī)大賽特等獎(jiǎng)。
【英語(yǔ)能力】CET六級(jí)，工作期間長(zhǎng)期與外國(guó)供應(yīng)商交流，具有流利的英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力。
【編程能力】熟悉C++編程，具有計(jì)算機(jī)二級(jí)證書。熟悉APM、Pixhawk無(wú)人機(jī)開源飛控程序。
【仿真及有限元分析】熟悉MATLAB飛行建模和仿真；熟悉GAMBIT/Fluent進(jìn)行CFD氣動(dòng)力有限元計(jì)算。
【應(yīng)用軟件能力】熟練運(yùn)用CATIA和AutoCAD繪圖軟件，熟練運(yùn)用Office辦公軟件。
【豐富的無(wú)人機(jī)試飛經(jīng)驗(yàn)】研究生期導(dǎo)師方向?yàn)閷?shí)驗(yàn)空氣動(dòng)力學(xué)（風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)）具有扎實(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和飛行器設(shè)計(jì)仿真試飛技術(shù)。研究生期間具有豐富的小型無(wú)人機(jī)試飛經(jīng)驗(yàn)，多次獲得無(wú)人機(jī)【國(guó)際和全國(guó)性】比賽優(yōu)異成績(jī)。熟練掌握小型試飛模型的設(shè)計(jì)及加工制作，熟練掌握航模操控技巧。
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