實(shí)習(xí)護(hù)士的工作內(nèi)容

護(hù)士實(shí)習(xí)生工作內(nèi)容
1、在科主任、護(hù)士長的領(lǐng)導(dǎo)下，護(hù)師的指導(dǎo)下嚴(yán)格按進(jìn)修計(jì)劃和實(shí)習(xí)要求進(jìn)行臨床實(shí)習(xí)。
2、在護(hù)士的帶領(lǐng)下進(jìn)行各項(xiàng)護(hù)理工作，在執(zhí)行各項(xiàng) 醫(yī)囑 時(shí)，不得單獨(dú)簽名，必須由帶教執(zhí)業(yè)護(hù)士加簽，進(jìn)修護(hù)士由護(hù)士長根據(jù)其勝任本專業(yè)工作的實(shí)際情況認(rèn)定后可書寫護(hù)理記錄。
3、在護(hù)理工作中須嚴(yán)肅認(rèn)真，醫(yī)。學(xué)教育網(wǎng)搜集整理在進(jìn)行各項(xiàng)護(hù)理、治療等操作進(jìn)，嚴(yán)格執(zhí)行查對制度和醫(yī)療護(hù)理常規(guī)，并注意觀察病人的病情變化，及時(shí)記錄并報(bào)告當(dāng)班護(hù)士。
4、按規(guī)定準(zhǔn)確做好各項(xiàng)記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，經(jīng)常深入病房巡視危重病人。
5、協(xié)助衛(wèi)生員做好病區(qū)清潔工作，督促病人保持病室的整潔，隨時(shí)接應(yīng)病人的呼叫，協(xié)助做好生活護(hù)理。
7、進(jìn)修實(shí)習(xí)期滿在進(jìn)修、實(shí)習(xí)科室進(jìn)行鑒定、護(hù)理部、科教科審查后，方可辦理離院手續(xù)。

怎么寫實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

一般來說，主要涉及以下幾個(gè)方面——
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
（一）實(shí)習(xí)單位簡介
（二）具體實(shí)習(xí)內(nèi)容
四、實(shí)習(xí)收獲和體會

參考資料：
實(shí)習(xí)內(nèi)容寫作提綱
生產(chǎn)企業(yè)、事業(yè)單位
1、實(shí)習(xí)單位簡介 企業(yè)概況歷史，結(jié)構(gòu)，規(guī)模， 企業(yè)文化 ，產(chǎn)品種類，生產(chǎn)工藝； 單位概況歷史，結(jié)構(gòu)，規(guī)模，功能，地位；職能
2、實(shí)習(xí)崗位分析
生產(chǎn)車間概況：人員構(gòu)成，制度，環(huán)境，設(shè)備，工藝等；你所在操作崗位的崗位制度，崗位要求；崗位技能；操作規(guī)范，設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)等；對你實(shí)習(xí)工作中遇到的
問題進(jìn)行分析和探討。
對所在科室和崗位的職能、工作內(nèi)容、任務(wù)，制度進(jìn)行描述；對你所作的具體工作進(jìn)行記述；對實(shí)習(xí)工作中遇到的問題進(jìn)行分析和探討。

實(shí)習(xí)崗位介紹怎么寫

例如：

汽車鈑金實(shí)習(xí)報(bào)告
為期六周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，再這段時(shí)間里我接觸到了許多沒有接觸過的東西，所以有必要把自己所見到的、所學(xué)到的以報(bào)告的形式表達(dá)出來，既是對這六周的工作的反思，同時(shí)也為以后的實(shí)習(xí)和工作提供一些參考。
這次實(shí)習(xí)的目的不只是簡單的到工廠里面學(xué)技術(shù)，在學(xué)技術(shù)的同時(shí)也要了解并遵守工廠的規(guī)章制度以及車輛維修從進(jìn)廠到出廠所必須經(jīng)過的一些程序，同時(shí)也要學(xué)會適應(yīng)工廠的工作時(shí)間和工作環(huán)境。
我實(shí)習(xí)的地點(diǎn)是北京現(xiàn)代邢臺京鵬4 S店，與我同組的還有三人，我被分到了鈑金組，所以六周時(shí)間里我一直在實(shí)習(xí)鈑金。
車間內(nèi)有一臺整形機(jī)、一套氣焊設(shè)備，兩套用于整形的臺架，兩套整形工具、一臺吸塵器，鈑金共分兩組，各種工作都有專人負(fù)責(zé)，各套工具也有專人保管、負(fù)責(zé)。
工廠的正式工作時(shí)間是上午8時(shí)，但需在7點(diǎn)45之前報(bào)到，遲到應(yīng)報(bào)告管理人員，否責(zé)按曠工處理。
北京現(xiàn)代汽車有伊蘭特、索納塔、雅紳特、途勝等主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30。其中最常見的車型是伊蘭特，最早的車型是索納塔，最昂貴的是途勝，最便宜的是i30。
在事故車的拆檢中，主要涉及的部位有車燈，前后保險(xiǎn)杠（橫梁），散熱器支架，左右翼子板，發(fā)動機(jī)艙蓋，前后風(fēng)擋，車門，后備箱等。
保險(xiǎn)杠是碰撞中經(jīng)常受損的部位，拆卸保險(xiǎn)杠時(shí)應(yīng)注意保護(hù)左右翼子板，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)杠兩端呈尖錐狀，拆卸保險(xiǎn)杠前應(yīng)先拆掉車燈，然后從下至上，從中間到兩邊依次拆卸，由于其與擋泥板相連，所以在之前應(yīng)拆掉擋泥板。將保險(xiǎn)杠從固定凹槽中拔出時(shí)應(yīng)注意拔掉霧燈插頭，否則容易造成損壞。
與其他車型相比索納塔的保險(xiǎn)杠拆卸較為不便，其前大燈嵌入散熱器支架，拆卸時(shí)需從下至上將其拔出，擋泥板與車輪間隙較小，拆卸時(shí)可轉(zhuǎn)動方向盤來改變方向，抑或?qū)④嚿碇饋頂U(kuò)大間隙，更換內(nèi)襯時(shí)如有必要可將車輪卸掉。
散熱器支架由塑料制成，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時(shí)工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動機(jī)艙蓋鎖拉線松開。然后拆卸在其外側(cè)的保險(xiǎn)杠橫梁，在拆卸時(shí)應(yīng)防止其掉落砸傷腳面。
發(fā)動機(jī)艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內(nèi)側(cè)骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發(fā)動機(jī)艙蓋的修復(fù)不多，多為更換，更換時(shí)應(yīng)防止其劃傷前風(fēng)擋玻璃。
翼子板內(nèi)側(cè)沒有骨架，事故中前方易彎折，更換翼子板時(shí)應(yīng)調(diào)整其與發(fā)動機(jī)艙蓋，保險(xiǎn)杠之間的間隙。拆卸時(shí)應(yīng)把其較隱蔽的螺釘找出，勿盲目拉扯。
風(fēng)擋玻璃通過玻璃膠與車身相連接，更換時(shí)需用刀將膠割開，然后清理碎片割掉殘余的橡膠，最后安上新的風(fēng)擋。更換時(shí)應(yīng)戴手套防止玻璃碎片扎傷。用刀片劃玻璃時(shí)應(yīng)保護(hù)A柱的漆面。同時(shí)也要保護(hù)舊玻璃上的年檢標(biāo)識和其內(nèi)部的后視鏡。
車門在側(cè)面碰撞和剮傷中容易受損，損壞程度輕重不一，相比而言直接修復(fù)的較多，修復(fù)時(shí)一般將車門關(guān)好，用修復(fù)機(jī)將受損處整平，在長時(shí)間使用整形機(jī)時(shí)應(yīng)注意對車門的降溫，防止其內(nèi)部起火，當(dāng)車門受損較重時(shí)，修復(fù)難度較大，則應(yīng)對其進(jìn)行更換，在更換后需對其進(jìn)行調(diào)整，使之與翼子板的間隙合適，然后將原車門的升降器，內(nèi)襯，玻璃等安裝上去。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。
后翼子板在碰撞中也易受損，通常是由于追尾或剮蹭造成，后翼子板的更換較為不便，因?yàn)槠渑cC柱相連，欲要更換必先將其切割下來，工作量大，所以盡量在原車上修復(fù)。左后翼子板上有油箱蓋板，工作時(shí)應(yīng)特別注意。
后備箱蓋一般在追尾事故中易受損，受損情況一般較重，因修復(fù)難度大而進(jìn)行更換的情況較多，更換時(shí)也應(yīng)注意保護(hù)后風(fēng)擋。
車頂?shù)膿p傷多是由于高空重物墜落造成，此次實(shí)習(xí)恰逢大雪天氣，邢臺地區(qū)多處房屋倒塌，因此有一定數(shù)量的車被砸傷，因車頂內(nèi)部的加強(qiáng)筋較少，所以受損之后較難修復(fù)，一般情況下都是進(jìn)行更換。高處物體墜落同時(shí)也可造成前后風(fēng)擋，發(fā)動機(jī)艙蓋，以及后備箱蓋的損傷。
上述幾種情況是一些較易修復(fù)的損傷，在車輛受到嚴(yán)重碰撞時(shí)，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅(jiān)硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進(jìn)行拉伸，需在固定臺架上進(jìn)行，現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點(diǎn)焊或塞焊連接，因此破拆時(shí)需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機(jī)切割。安裝新件時(shí)常需反復(fù)調(diào)整，反復(fù)對受損部位進(jìn)行拉伸，因?yàn)楣S中沒有對車身進(jìn)行測量的設(shè)備，所以這方面比較費(fèi)時(shí)，修復(fù)的車身也不太精確。所以有很大的改進(jìn)空間。在進(jìn)行更換A柱等操作時(shí)須將車內(nèi)的儀表臺、座椅、內(nèi)飾等部件拆掉。在進(jìn)行焊接時(shí)應(yīng)將玻璃等保護(hù)起來，防止其被燒壞。
除了碰撞事故外，鈑金工作也包含對一些由于正常磨損而產(chǎn)生的故障的修理，如玻璃升降器，門把手，雨刮器，密封條等。在拆卸車身內(nèi)部安裝件時(shí)應(yīng)格外小心，注意方法，很多裝飾件多由塑料制成，用力過大易使其斷裂。一般情況下螺絲刀，彎頭鉗等工具能很好地解決問題，在汽車內(nèi)部工作時(shí)應(yīng)保持其內(nèi)部的整潔。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時(shí)，固定電機(jī)的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞，因此應(yīng)注意。
以上就是這六周里我的工作經(jīng)歷，某些方面由于工作原因并沒有涉及到，希望能在日后加以補(bǔ)充總結(jié)。